相信很多小伙伴對機油都已經非常熟悉了，不僅對發動機起到潤滑和冷卻的作用，還有防腐蝕、防磨損的功效。但仍有些朋友對細節方面的東西，還是不怎么了解，就如我們今天所說的機油溫度，其實它是有一個規定范圍值的。那到底機油溫度多少正常呢，過高的話會不會有什么不好的影響。

正常情況下，發動機機油的工作溫度一般都是在70°C-90°C之間。那如果是激烈駕駛的話，由于發動機在高負荷的狀態下，溫度也會隨之升高一點，達到100°C-110°C左右，所以機油溫度100度是很正常的。但如果機油溫度長期處于120°C以上的話，就需要及時檢查了，否則會造成不同程度的影響。

機油溫度過高的影響：

1.如果機油溫度過高的話，肯定會對汽車的一些零部件造成影響，特別是按冷卻水循環方向離散熱器遠、結構薄弱的部件，長期下去很容易就會出現損傷，甚至直接燒毀也是有可能的。

2.其次就是影響機油的黏度，不僅導致發動機的部分零件磨損嚴重（油膜破壞），嚴重的話還可能出現拉缸、燒瓦的現象。

3.機油溫度過高，還會使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，這樣一來就會導致壓縮力不足，功率下降。不管是對汽車油耗或者動力方面都有著很不好的影響。

總的來說，機油溫度過高的影響還是比較嚴重的，我們是不可輕易忽視的。所以當發現機油溫度異常的時候，一定要及時作出處理。當然，我們還是要根據“病因”進行對癥下藥的。

機油溫度過高的原因：

機油油量不足（低過最低刻度線）

最顯而易見的原因就是機油油量不足了，因為機油本身就是起到潤滑和散熱的作用。雖說還是有剩余的機油在油箱里面，但如果這時候激烈駕駛的話，機油溫度肯定會隨之升高的。所以當機油量不足時，應盡快進行補充。

冷卻水溫度過高

如果發動機內的水冷系統溫度過高，肯定會影響對發動機的冷卻效果的，這樣一來就不可以有效地帶走里面的熱量，從而間接造成機油溫度的升高。所以定期檢查發動機冷卻系統中的水泵、機油冷卻器還是相當重要的，避免造成不必要的麻煩。

活塞環密封性

當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會使活塞環的密封性出現問題（漏氣），導致曲軸箱通風量過大時，機油會隨通風排出發動機外部，很容易會造成機油溫度異常，這時候就需要及時更換活塞環了。

機油冷卻器堵塞

如果機油冷卻器出現堵塞的話，肯定會影響機油的散熱，不僅造成機油溫度升高，而且還會導致機油壓力不足。所以當機油冷卻器出現問題時，一定要對其進行清理或更換。

機油質量

質量不好的機油往往都沒有很好的冷卻效果，其次如果使用與發動機不匹配的機油，還會增大發動機內部的摩擦系數，機油溫度自然而然就會上升不少。所以我們最好還是在正規的渠道，進行購買符合規格的機油吧。

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