相信很多小伙伴對機(jī)油都已經(jīng)非常熟悉了，不僅對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑和冷卻的作用，還有防腐蝕、防磨損的功效。但仍有些朋友對細(xì)節(jié)方面的東西，還是不怎么了解，就如我們今天所說的機(jī)油溫度，其實(shí)它是有一個(gè)規(guī)定范圍值的。那到底機(jī)油溫度多少正常呢，過高的話會(huì)不會(huì)有什么不好的影響。

正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作溫度一般都是在70°C-90°C之間。那如果是激烈駕駛的話，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度也會(huì)隨之升高一點(diǎn)，達(dá)到100°C-110°C左右，所以機(jī)油溫度100度是很正常的。但如果機(jī)油溫度長期處于120°C以上的話，就需要及時(shí)檢查了，否則會(huì)造成不同程度的影響。

機(jī)油溫度過高的影響：

1.如果機(jī)油溫度過高的話，肯定會(huì)對汽車的一些零部件造成影響，特別是按冷卻水循環(huán)方向離散熱器遠(yuǎn)、結(jié)構(gòu)薄弱的部件，長期下去很容易就會(huì)出現(xiàn)損傷，甚至直接燒毀也是有可能的。

2.其次就是影響機(jī)油的黏度，不僅導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的部分零件磨損嚴(yán)重（油膜破壞），嚴(yán)重的話還可能出現(xiàn)拉缸、燒瓦的現(xiàn)象。

3.機(jī)油溫度過高，還會(huì)使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，這樣一來就會(huì)導(dǎo)致壓縮力不足，功率下降。不管是對汽車油耗或者動(dòng)力方面都有著很不好的影響。

總的來說，機(jī)油溫度過高的影響還是比較嚴(yán)重的，我們是不可輕易忽視的。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油溫度異常的時(shí)候，一定要及時(shí)作出處理。當(dāng)然，我們還是要根據(jù)“病因”進(jìn)行對癥下藥的。

機(jī)油溫度過高的原因：

機(jī)油油量不足（低過最低刻度線）

最顯而易見的原因就是機(jī)油油量不足了，因?yàn)闄C(jī)油本身就是起到潤滑和散熱的作用。雖說還是有剩余的機(jī)油在油箱里面，但如果這時(shí)候激烈駕駛的話，機(jī)油溫度肯定會(huì)隨之升高的。所以當(dāng)機(jī)油量不足時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行補(bǔ)充。

冷卻水溫度過高

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水冷系統(tǒng)溫度過高，肯定會(huì)影響對發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果的，這樣一來就不可以有效地帶走里面的熱量，從而間接造成機(jī)油溫度的升高。所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水泵、機(jī)油冷卻器還是相當(dāng)重要的，避免造成不必要的麻煩。

活塞環(huán)密封性

當(dāng)汽車的使用時(shí)間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環(huán)上的，但長期不清理的話，很可能會(huì)使活塞環(huán)的密封性出現(xiàn)問題（漏氣），導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)量過大時(shí)，機(jī)油會(huì)隨通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)外部，很容易會(huì)造成機(jī)油溫度異常，這時(shí)候就需要及時(shí)更換活塞環(huán)了。

機(jī)油冷卻器堵塞

如果機(jī)油冷卻器出現(xiàn)堵塞的話，肯定會(huì)影響機(jī)油的散熱，不僅造成機(jī)油溫度升高，而且還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。所以當(dāng)機(jī)油冷卻器出現(xiàn)問題時(shí)，一定要對其進(jìn)行清理或更換。

機(jī)油質(zhì)量

質(zhì)量不好的機(jī)油往往都沒有很好的冷卻效果，其次如果使用與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油，還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦系數(shù)，機(jī)油溫度自然而然就會(huì)上升不少。所以我們最好還是在正規(guī)的渠道，進(jìn)行購買符合規(guī)格的機(jī)油吧。

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