如果輪胎側面的劃傷并不嚴重，沒有傷到輪胎的簾線層的話，其實不修補也沒什么大問題的。當然，如果還是不放心的話，可以直接到汽修店把缺失的這個部位補上并重新做動平衡即可，而補過的輪胎基本跟沒刮傷之前是一樣的。但如果已經傷到胎側內部的簾線層這時候的輪胎已經不值得修補了，需要更換。

要知道輪胎側面是輪胎最薄弱的部位，而簾線層正是起到強力的作用，所以一旦劃傷到側面的簾線層，是有很大幾率出現爆胎的現象。而且，即使是使用熱補這種耐用性比較好的修補方面，也只能是“治標不治本”罷了。此外，胎側在輪胎滾動時是很容易彎曲變形的，長期下去就會導致修補材料脫落，出現浪涌現象。所以，當胎側損傷嚴重的時候，需要及時將其更換。

一般情況下，如果破口較小，修補之后基本上不會影響輪胎的使用壽命，可以支持到輪胎報廢，而如果破口比較大的話，建議還是進行更換。

當出現以下情況時輪胎不值得修補：

1、輪胎修補次數超過4次；

2、輪胎破口孔徑超過6mm;

3、胎側被嚴重劃傷；

4、在低壓情況下長期行駛導致輪胎被過度碾壓；

5、輪胎被化學品腐蝕。

要注意，修補過的輪胎要謹慎上高速，尤其是破口超過3mm的修補。而且還要注意，定期檢查輪胎的外觀有無劃傷、鼓包、扎釘、老化等等，尤其是胎側要重點關注，當胎側被劃傷時建議最好及時更換，防止出現安全隱患。