關于輪轂中心蓋拆卸方法其實很簡單：首先抓著輪轂罩邊緣，然后用力往外拉便可將中心蓋拆卸下來了，如果拉不下來還可以嘗試用鉤子勾出來，這樣便拆卸下來了。那么輪轂中心蓋的安裝相對來講就更加容易了，只需要對準好位置后用力往里拍就完成了。安裝的時候一定記住要對好氣嘴的位置，否則會裝不上。

輪轂里面接著的是傳動軸，它是靠一個大螺絲緊緊固定著的，有的車子為了防止螺絲活動，還會在螺絲上再往里穿一個卡子，然后于外面再套一個蓋子，這個蓋子就是輪轂蓋。輪轂蓋主要作用即令車子在感官上給人感覺更加美觀，而且蓋起來水就不容易進去從而腐蝕螺絲，這樣一來便能對大螺絲起到防銹防水的作用。

正確認識汽車的胎壓

在日常使用輪胎時，有的人認為爆胎是因為打氣太足才造成的，認為輪胎氣壓低問題并不是很大，其實這個認識是非常片面的。1、輪胎氣壓過低的影響:通常轎車的行駛速度是比較快的，因此輪胎的形狀經常處于一種高頻的交變狀態，若輪胎氣壓不足，會增大輪胎的變形程度，胎面兩邊的胎紋也會過度磨損，導致胎體無法抵御地面的壓力而發生扭曲變形，摩擦后產生高溫，故加速了輪胎的磨損，最終埋下爆胎的隱患。

2、輪胎氣壓過大的后果：如果輪胎氣壓過大，也會導致輪胎因為硬度過大而失去了應有的彈性以及吸震能力，不僅抓地能力會減弱，中央胎紋的過度磨損也會產生胎紋深度不均的現象，輪胎在高速運轉的狀態下也有可能會因為無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎。

所以輪胎的氣壓過高或過低都有爆胎的危險，因此氣壓問題不容小覷。各位車主應該按照廠家的要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必須在輪胎的常溫狀態下測量，否則在熱胎狀態下測量的結果是不準確的。

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