汽車備胎和原胎是不一樣的，不能將備胎當成新胎使用，無論是全尺寸備胎還是非尺寸備胎都是不行的。備胎的作用是在車輛拋錨的情況支撐車輛行駛至維修點的，不能長期使用。

而且，即使是全尺寸備胎，胎寬與原胎是一樣的，但是并不代表其他的參數也一樣，如：輪胎的紋路、速度的級別、承重指數等，如果這些不一樣的話，是不能當成新胎使用的，尤其是跑高速存在安全隱患。

而非全尺寸備胎更是不能當新胎使用，因為非全尺寸備胎的尺寸要比原胎窄，會導致制動力、驅動力都會下降，且因為兩邊胎面不一樣而可能出現跑偏的現象。對于車子的剎車性能以及操控性都會造成比較明顯的影響，對于行車安全方面是沒有充分的保障。

但是非全尺寸備胎尺寸窄可以降低廠商的生產成本，也可以減少重量，節省空間，還有就是可以提醒醒駕車者及時維修或更換輪胎，以避免長時間使用備胎所帶來的行車安全隱患。此外，非全尺寸備胎在使用時還要限制速度，最高不能超過80KM/h，否則會影響行車安全。

而全尺寸備胎雖然在尺寸方面較非全尺寸備胎具有一定的優勢，但是它不僅輪胎的參數可能與原胎存在一定的差別，而且它的輪轂與原胎也是不一樣的，大部分的原胎輪轂材質是合金的，而備胎可能是鋼或鐵輪轂，在重量、散熱等方面與原胎還是有著很有的區別的，所以，全尺寸備胎也不能當新胎使用。