有車主會問輪轂參數怎么看？汽車輪轂的主要參數有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔 。1、輪轂尺寸有兩個參數組成：胎環直徑和胎環寬度。表示方式有15*6.5 ；15*6.5JJ ；15*6.5J 等，對于格式沒有硬性要求。前面的"15"表示胎環直徑，即輪轂胎環的直徑是15英寸，后面的"6.5"(或是6.5J、6.5JJ)表示胎環的寬度，代表輪轂的胎環寬度為6.5英寸。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。

2、PCD：是指輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如5*114.3、10*100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數目，即有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節圓直徑是114.3mm。

3、偏距：是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂背面就可以找到這個參數。偏距是用來調節輪距以及保證車輪與車體不相干涉。

4、中心孔：就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的數據。各車都不一樣。如果輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環，否則高速行駛時車輪會抖動，改裝輪轂為了適應所有車用，所以一般中心孔都比較大，而原車一般比較小，中間如有空隙就要加個變徑圈。但是不套肯定不行，否則會有輕微抖動，甚至會導致螺絲承重過大而變形斷掉。

輪轂型號尺寸表

輪轂改裝的誤區

誤區一：以為越輕越好，以重量論英雄。很多輪轂改裝用戶在選購輪轂時，都把輪轂重量作為第一評判標準，過分追求輪轂輕量化。但是由于輪轂是安全件，正規廠家都需要經過嚴格的輪轂三大性能測試：1)沖擊測試，2)彎曲疲勞測試，3)徑向疲勞測試。由此可見如果輪轂沒有點“份量”是難以通過三大性能測試的。在滿足強度的基礎上盡量減輕輪轂重量才是最重要的。

誤區二：輪轂尺寸越大越好。輪轂尺寸大了雖說整個車子看起來更加霸氣。但若盲目加大輪轂尺寸，輕則與卡鉗，檔板，避震發生接觸，重則傷及車輛懸掛系統甚至增加無謂的油耗。一般常規輪轂改裝還是以最多升級2寸為宜，還要注意與輪胎規格的搭配，輪胎外徑改變<3%.，否則會影響碼表準確性。

誤區三：以“貌”取輪,忽視輪轂參數。輪轂款式的改變，對整車外觀效果提升立竿見影。但若只注重顏值而沒有注意到輪轂參數要與原車數據相匹配，隨意更換會非常容易導致輪轂與翼子板，卡鉗，避震剮蹭甚至根本無法裝車的現象發生。