汽車輪胎側面輕微鼓包建議更換，不能再繼續開了，如果繼續開存在一定的安全隱患。因為汽車輪胎鼓包就說明其內部的簾子線斷裂了，而簾布層是輪胎的骨架，簾子線斷裂就只剩橡膠在支撐著不讓氣體往外跑，再加上胎側本來就很薄弱，當輪胎內的氣壓過大時，鼓包處就很容易破裂。

在有些修理店可能會通過熱補法修復較為輕微的鼓包，而熱補法指的是用高溫硫化將生膠融合到輪胎鼓包處冷卻凝固，以起到密封鼓包處的作用。實際上，這種方法并沒有從根本上去解決簾子線斷裂的問題，而只是在鼓包處加厚了橡膠，雖然不否認這種方法存在著一定的作用，但是長時間或高速使用存在很大的安全隱患。

而且，熱補對師傅的技術工藝要求比較高。如果高溫硫化時間過長，就會產生過硫，出現胎面變脆，花紋溝槽易崩花、開裂、表面發藍等現象。如果時間過短，就會產生欠硫，補過的部位容易脫落。為了避免師傅修補過程中的疏漏或是技術上的不足，只要輪胎鼓包無論是輕微的還是嚴重的都建議直接更換。

需要注意的是，當輪胎鼓包時應注意檢查一下輪轂是否變形。當輪轂變形時會導致胎側被強力擠壓，從而使得輪胎內部的簾子線損傷，長時間之后便會形成鼓包。如果鼓包是由于輪轂變形引起，應將輪轂連同輪胎一起換掉，否則，即使更換再多的輪胎，還是會鼓包。