氧傳感器，其實(shí)是有分前后兩種類型的，均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的位置。以三元催化為界，三元催化前的是前氧傳感器，三元催化后的則是后氧傳感器。然而，我們今天說(shuō)的這個(gè)話題，到底后氧傳感器壞了對(duì)車有什么影響呢，想知道答案的話，首先我們得知道它的作用體現(xiàn)在哪里。

后氧傳感器，主要是用來(lái)檢測(cè)經(jīng)三元催化凈化后的廢氣氧濃度。汽車燃燒后產(chǎn)生的廢棄，會(huì)經(jīng)過(guò)三元催化器的凈化之后排出來(lái)，這時(shí)候就得需要后氧傳感器收取氧濃度的數(shù)據(jù)了，并將其反饋到ECU進(jìn)行對(duì)比。正常來(lái)說(shuō)，前氧傳感器的氧濃度數(shù)據(jù)是大過(guò)于后氧傳感器的。那如果前氧與后氧所獲取到的數(shù)據(jù)相同，那么就說(shuō)明三元催化已經(jīng)失效了。

至于后氧傳感器壞了會(huì)怎么樣，ECU自然是收不到一些反饋的信號(hào)，這時(shí)候汽車儀表盤的OBD（發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)）故障燈就會(huì)隨之亮起，需要及時(shí)到汽修店或者4S店進(jìn)行維修。但如果只是后氧傳感器損壞的話，其實(shí)大家是不必過(guò)于擔(dān)心的，對(duì)汽車的油耗和動(dòng)力，基本是沒(méi)有影響，只是不能直接判斷出三元催化的工作狀態(tài)罷了。