鄧祿普R1是一款主打節(jié)油舒適的綠色節(jié)能型輪胎，采用4D創(chuàng)新納米級設計以及新研發(fā)的橡膠配方，不僅可以降低輪胎的滾動阻力，提升汽車的燃油經(jīng)濟性，而且還能提供卓越的抓地性和濕地制動性能。

其次還搭配了新研發(fā)的真圓匹配胎體結(jié)構(gòu)，即使在高負荷或者負重狀態(tài)下，也能確保輪胎的受力面積均勻，從而提供舒性的駕乘感受，且排水槽較大，利于排水，這是其優(yōu)點，也正是由于其排水槽大，從而導致其容易夾石子的缺點。

鄧祿普R1胎冠有5層，結(jié)構(gòu)為2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，胎側(cè)為2層聚酯。這樣的一個5層的胎體結(jié)構(gòu)足以讓胎冠具備較強的硬度，有助于提高操控性，2層的纖維簾層可以增強胎側(cè)的剛性，使車輛側(cè)傾的現(xiàn)象得到改善。

鄧祿普R1有著十分出色的舒適性表現(xiàn)。其無論是對震動的過濾還是靜謐性表現(xiàn)都很優(yōu)異。這是因為鄧祿普R1采用了獨有的靜音技術(shù)，其內(nèi)側(cè)是經(jīng)過優(yōu)化節(jié)距的封閉式花紋溝設計，能夠有效避免噪音“外溢”，并且獨有的真圓技術(shù)，可以最大程度的減小輪胎滾動時產(chǎn)生的震動。

總而言之，鄧祿普R1不管是駕乘舒適感還是節(jié)油能力，都有非常不錯的表現(xiàn)。而不足的地方就是花紋的溝槽設計太大了，導致輪胎“變身”成小石子收納器，時間長了就會發(fā)現(xiàn)，輪胎縫隙里面摻雜著很多小石子，甚至會聽到明顯的“咔咔”聲。所以，如果經(jīng)常行駛在路況比較差的路面，就得需要注意這個問題了。