機油作為發動機流淌的“血液”，自然是起到至關重要的作用。但大家有所不知，機油是分有很多種等級的，不同等級對應的性能也不一樣。機油級別高低分類，主要通過兩大方面，API質量等級以及SAE粘度標識。實際上，汽油機油的分類不止6個等級，隨著時間的推移，出現越來越多性能更好的機油，等級也會越來越多。

API質量等級：“S”開頭的機油是汽油發動機專用的，機油質量級別從SA到SP共13種，而柴油發動機機油首字母是“C”，等級分別為CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果標有S和C則表示汽油發動機和柴油發動機都可使用該機油。不管是汽油車還是柴油車也好，機油質量級別每遞增一個字母，所擁有的性能都會優于前一種。

SAE粘度等級：粘度標識中含有W字母，表示winter冬季的縮寫，也就意味著冬季可使用，如果前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，也就是數字越小的話，機油的耐寒能力就越強。而W后面顯示的數字，則是代表100攝氏度時機油的運動粘度標準，分為20、 30、 40 、50 、60。

從API質量等級進行劃分，汽油機油的等級就有十三種，再結合SAE粘度等級，可用于汽油車的機油遠遠不止十三種。

至于選擇哪種API機油級別，通常按照汽車手冊規定的級別就好了。當然，如果經常用車在擁堵的市區環境，我們就可以考慮更換高一級別的機油（更環保、經濟）。但千萬不要選擇更低級別的機油，否則是無法滿足發動機工況的，不僅動力輸出有所影響，而且還會加劇發動機內部零件的磨損。

而在選擇機油黏度規格的時候，不僅需要根據發動機結構來決定，而且還得依照當地的氣候變化來決定的，畢竟每種機油黏度都是有一個溫度臨界值的。如果使用車輛所在地的溫度非常惡劣的話，恐怕就得更換冷起動性能更強的機油了，否則就發揮不了機油該有的功效。