?耐克森CP672輪胎主打的是耐磨及舒適，并且具備超長里程，是北京現(xiàn)代朗動與東風悅達起亞K3的原配胎，在中國具有很高的市場占有率。耐克森CP672評測有驚喜，作為一款轎車輪胎，其耐磨指數(shù)達480，這樣的耐磨指數(shù)一般在以耐磨著稱的SUV輪胎上才可以看到，并且，雖然它的硬度很高，濾震效果卻很好，同時其靜音性能可以較之一線主打靜音的品牌。

耐克森CP672采用對稱性花紋設計，擁有四條直溝排水槽，在保證排水性的同時，采用變節(jié)距設計及橫向溝槽有助于降低噪音，同時，其胎面細碎的橫向溝槽中，分布著很多的自鎖片，這些自鎖片可以有效抑制車輛在緊急變線時，輪胎所產(chǎn)生的形變，從而使輪胎的接地面積達到最大化，讓輪胎依然具備附著力，提高抓地力。

此外，其橫向花紋溝槽設計呈一定的角度傾斜，這樣有利于提高排水性能，還可以在一定程度上起到降噪的效果；其中間肋條花紋的縱向倒角設計，可以剎車時的形變及提升高速行駛穩(wěn)定性。

耐克森CP672的胎面由1層纖維簾布+2層鋼絲束帶+1層尼龍覆蓋層組成，胎側(cè)有1層纖維簾布層，其耐磨指數(shù)為480，胎面硬度較高，較高的耐磨度及硬度勢必會使其舒適性受到影響，這讓人很難相信其主打的舒適性能，同時，作為一款舒適型輪胎，其操控性能在評測中表現(xiàn)一般，而且繞樁時的反應有些呆滯，表現(xiàn)只能是滿足日常用車，畢竟這不是一款運動型輪胎。

此外，令人驚喜的是，通過主觀測試，其靜音性能是非常出色的，可以與主打靜音的一線品牌相媲美，這也難怪其操控性一般，還有一個驚喜是它這個硬度及耐磨度濾震效果居然還很不錯，震動被胎側(cè)化解開，這是我們沒有想到的。但是這會導致其側(cè)向支撐力不足，缺少了操控的樂趣。