機(jī)油加多了就算只是超過(guò)刻度線一點(diǎn)也必須抽出來(lái)，否則會(huì)導(dǎo)致以下后果：

1、汽車(chē)的曲軸運(yùn)行阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低，油耗上升。

2、機(jī)油容易跑到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，加快積碳的產(chǎn)生。

3、尾氣排放惡化，可能損壞三元催化器。

4、零部件負(fù)荷過(guò)大，加快汽車(chē)部件老化，有可能產(chǎn)生機(jī)油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。

汽缸底的機(jī)油是不接觸曲軸的，機(jī)油碰到曲軸就說(shuō)明機(jī)油過(guò)量了,曲軸是要靠機(jī)油潤(rùn)滑的，但不是靠接觸潤(rùn)滑，它的潤(rùn)滑是由機(jī)油泵提供的壓力油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)油過(guò)多，曲軸大部分或全部浸泡在機(jī)油中，機(jī)油對(duì)它的阻滯力增大，對(duì)外表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)悶，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大。

由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，長(zhǎng)時(shí)間燒機(jī)油就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，燃燒室內(nèi)積碳增多還會(huì)導(dǎo)致尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命。另外，潤(rùn)滑系統(tǒng)里面的機(jī)油太多會(huì)導(dǎo)致壓力過(guò)高，加速老化，產(chǎn)生機(jī)油滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)油加多了可以通過(guò)去藥店買(mǎi)一個(gè)大一些的針筒，和一根打點(diǎn)滴用的輸液管，用注射器+點(diǎn)滴用的輸液管把多余的機(jī)油給吸出來(lái)，這個(gè)方法比較干凈，不會(huì)在操作過(guò)程中滲入雜質(zhì)，而且抽多了還能打回去。需要注意的是，機(jī)油液面最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，不能多加也不能少加。

一般情況下，全合成油的更換周期為一年或者10000公里以內(nèi)；半合成油是在7500公里或在6-8個(gè)月以內(nèi)；礦物油則在半年或5000公里以內(nèi)就需要更換。但考慮到經(jīng)常擁堵的市區(qū)或者是常年高溫或常年低溫的環(huán)境下，就應(yīng)該更換周期，建議提前1000公里或者1個(gè)月更換更佳。