同一最低啟動溫度的機油，也會有不同的高溫粘度可選，以最常見的粘度30和40為例，它們的區別主要體現在油耗以及流動性。

在油耗方面，機油粘度30的流動性會比機油粘度40的流動性要更好，意味著曲柄連桿機構運動的阻力更小，在燃油消耗量方面就更能夠降低。

在流動性方面，溫度越高機油的密度就會越低，在機件上形成的油膜就會越薄，不利于保護機件，所以機油粘度40會比機油粘度30適用的溫度更加高。

因此，機油的粘度怎么選也是有講究的。

40換了30的機油感覺

如果車齡比較新，發動機剛過完磨合期不久，性能還是處在上升期，那么粘度40更換成粘度為30的機油，其行駛感覺是沒有區別的。

如果是使用了比較久的車輛，車齡在8~9年以上的話，將粘度40更換成粘度為30的機油，對于發動機的保護效果會有所下降，出現燃油消耗量增加，動力下降的狀況。因為發動機已經不是處在性能上升期了，缸壁、活塞以及活塞環之間的間隙已經變大了，需要粘度較高的機油進行保護。

機油一般分為礦物機油、全合成機油以及半合成機油三種。礦物機油一般使用半年或者行駛5000公里就需要進行更換。半合成機油一般使用7個月到8個月或者行駛7500公里就需要進行更換。全合成機油一般使用一年或者行駛10000公里就需要進行更換。