很高興回答您的問題，寶沃bx7雖說是個德國品牌，但是只是一個新的汽車生產廠用以前寶沃的品牌，車子是北京福田生產的，還是建議觀察一段時間看看市場反饋再決定是否應該購買。

很高興回答你的問題！自己喜歡就可以了！沒必要問別人！現在的手機質量都不錯了！否則也沒人買了！自己喜歡就好！謝謝！

新車型需要一個與時代順應的動力系統，于是寶沃與德國著名的發動機研發與測試機構FEV進行合作開發，而電子系統則由博世提供，所以今天才能看到安裝在BX7發動機艙內的這款2.0T缸內直噴式發動機。雖說是新的動力系統，但網上關于這款發動機的介紹卻不多，而僅此知道的雙平衡軸設計以及連續可變正時技術，以及匹配的6速愛信手自一體變速箱在當今已并不新鮮，技術均十分成熟。最終，這款2.0T缸內直噴發動機的輸出功率為165kW（高功率），扭矩達到300Nm。BX7還搭載了一款全時四輪驅動系統，這款系統被命名為iAWD。打造這款四驅系統的技術基礎為博格華納的第五代四驅技術，中央差速器的結構主要由多片式離合器、電動液壓泵、控制單元以及活塞構成，與大多數采用橫置發動機的四驅車型基本相同。除此之外，電動液壓泵和離合器活塞間流動液壓采用離心閥式設計，使得離合器壓力與電流作用在液壓泵上的關聯性比較敏感，讓車輛能夠在更寬泛的溫度范圍內增強扭矩精度，提高四驅系統的扭矩傳動效率。BX7的動力數據雖然比較喜人，而它的動力反饋也很強，但絕算不上激進。無論是從靜止起步，還是中短突然提速，它的油門設定都十分靈敏，輕點一下油門，轉速就會快速達到你所需要的區間，不會有很明顯的突兀感，從而影響乘坐體驗。BX7配備的6速變速箱設定更是溫柔，換擋速度談不上快，但幾乎沒有頓挫的調校使人印象深刻。特別是在制動時，變速箱邏輯降擋反饋也能做到恰到好處。總而言之，BX7的整體動力輸出比較平緩，沒有什么亮點，但工程師調校得也沒有硬傷，滿足日常需要綽綽有余。http://www.okeycar.com/news/c-18/160340.html

不錯啊，動力十足，上周看了38號的車評就知道，他之前有測過BX7的，四驅的很強勁，試駕過的人應該也能知道，開著很平順，也沒有顛簸感，過個高地沒問題，給一腳油就輕松上坡

開車基本就注重操控性和舒適性這兩個要點，我來簡單說一下：普通城市馬路、山路加在一起我開了1000公里，總的來說就是這車好開，車內空間充裕，底盤沉穩實在，方向控制精準，開起來能感受到明顯的駕駛質感，驅動力充沛，擁有豐富的德系車風格。開高速時，渦輪發動機接入時順暢自然，沒有生硬感。深踩油門時提速快，換檔時自然，沒有明顯的頓挫感，超車也特別有自信了，在山路彎道開車時，過彎傾斜度控制很好，轉向力度輕盈精準度，地面凹凸不平過慮的清楚，通過減速帶比較柔和。車內舒適性比較好，空間特別富裕，我挺胖的坐在里面也不覺得憋屈。車座夠厚實，長時間坐著也挺舒服的。車里的智聯系統，就是寶沃的B-Link系統，挺好用的，能收到好多有用的信息，導航也挺準確。整體來說寶沃BX7是款非常不錯的車。

寶沃在德國歷史悠久，曾是德國第三大汽車制造企業，有過輝煌歷史，口碑一直不錯。BX7是寶沃在中國投放的第一款車，無論外觀還是操控都有極強的德系風格，加上親民的價格，個人覺得可以考慮入手。

途觀耗電。北汽福田出資算是復活了寶沃，但兩者的關系嗎，寶沃在德國獨立運營，在中國兩邊成立合資公司，據說國產的量產車掛寶沃的牌子，并非福田寶沃.

你好，你要問的寶沃BX7還是很不錯的。價錢的問題要看你的個人經濟能力了，寶沃這個品牌是德國的汽車品牌，曾經也是德國汽車業的三巨頭之一。一直主打的都是中產階級這個價位，寶沃BX7十幾萬就能買到。上班用作代步是綽綽有余的，內飾做的不錯。性能方面也繼承了傳統德系車的高標準，安全系數不是普通的國產車隨便就可以趕得上的。同時外形靚麗動感十足，挺適合剛畢業的年輕人來開的。