看你和什么車款對比了
準確的說 K3 偏家用但是帶了點歐系味道操控還是可以應付不過駕駛極限不高
和同門兄弟朗動對比懸掛稍硬了點路感更清晰這點對駕駛操控還是有幫助的
還有就是底盤也更扎實些高速穩定性較朗動更好些不過受限于懸掛的行程較短
走爛路還是不夠從容這點和朗動一樣
其次因為韓系把大部分的造車成本都填在了配置上所以做工用料不會太好
K3 內飾做工塑料感比較強不過算精致靜音表現也不算太好這點和同級對比
差不多和新福類似和英朗這種同級標桿比不了內飾做工也如此
動力偏向日系風格起步輕快低轉動力出色高轉后略乏力動力信心不足
因此低轉低速下的K3 行車質感和本田思域很像高速后動力信心不如思域
底盤從扭力梁的規格看自然也不能和同級標桿的新福對比了駕駛極限和樂趣低了很多
綜上 K3 性價比不錯配置好家用代步足以應付當然小怡情下底盤操控也可以應付
不足就是做工不是很高級靜音一般底盤操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感
價格方面估計觀望陣子還有降價空間

看你和什么車款對比了準確的說 K3 偏家用但是帶了點歐系味道操控還是可以應付不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比懸掛稍硬了點路感更清晰這點對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實些高速穩定性較朗動更好些不過受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容這點和朗動一樣其次因為韓系把大部分的造車成本都填在了配置上所以做工用料不會太好 K3 內飾做工塑料感比較強不過算精致靜音表現也不算太好這點和同級對比差不多和新福類似和英朗這種同級標桿比不了內飾做工也如此動力偏向日系風格起步輕快低轉動力出色高轉后略乏力動力信心不足因此低轉低速下的K3 行車質感和本田思域很像高速后動力信心不如思域底盤從扭力梁的規格看自然也不能和同級標桿的新福對比了駕駛極限和樂趣低了很多綜上 K3 性價比不錯配置好家用代步足以應付當然小怡情下底盤操控也可以應付不足就是做工不是很高級靜音一般底盤操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感價格方面估計觀望陣子還有降價空間

我是開K5的，所以。大概我最有發言權。唯一的缺點就是不保值，性價比高，做工K3比K5好，嫉妒。動力1.6就夠用，1.8沒啥大必要。基本沒什么小毛病。最主要的，因為合資公司不一樣，雖然K3跟朗動一個平臺，但是，用料做工比朗動好，可是。品牌問題沒有朗動保值

優點：外型時尚大氣，配置齊全，性價比在同級車中算是比較不錯的，底盤扎實，高速穩定性所比較高。缺點：做工不是很高級，靜音一般，底盤操控極限不高，懸掛行程短。整體：全新K3的外觀造型有著典型的起亞風格，尤其是家族式的前臉，造型個性時尚。內飾用料以及做工都比較粗糙，隔音效果不是很好。配置比較齊全，與同級車相比，該車的性價比相對較高一些。底盤扎實，高速穩定性比較好。內部空間寬敞、舒適，得到眾多消費者的一致好評。