下長坡時除了剎車制動以外還可利用發動機制動，發動機制動就是掛低檔，讓車利用低檔位的慣性制動。發動機制動，是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。發動機制動，也就是“拖檔走”，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力，如果是新手特別要注意換擋，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，并根據車速大小給以適當的車輪制動。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。使用發動機制動，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；能有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用。
海韻風 回答：2022-03-01 01:43:36
如果是手動檔的車子，可以放到合適的檔位利用發動機制動，如果是自動檔的車子貌似只能踩剎車來控制車速了。不過不要長時間一直踩著。
wjhwm
回答：2022-03-01 00:31:55
發動機缸內制動，發動機排氣制動。電渦流緩速制動，液力緩速制動。電渦流不能長時間用容易過熱，液力緩速比較好。
yixuan521
回答：2022-02-28 21:52:25
下長坡時，控制車速除了剎車制動以外還可以利用發動機制動。發動機制動就是掛低檔，讓車利用低檔位的慣性制動。下長坡時，可以通過這種方式有效控制車速。持續踩剎車可能會因為剎車系統過熱，導致剎車性能衰減甚至失效，因此剎車不能踩得過久。手動擋車下大坡都是掛上一個較低的擋位，利用發動機本身的制動力，再用剎車做輔助，能大大減小剎車系統的負擔。自動擋車雖然是自動換擋，下大坡也需要像手動擋一樣，掛入較低的擋位，不讓變速箱升到高擋去，也要充分利用發動機制動。擴展資料
下長坡時注意事項
1、下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。3、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。4、下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。5、下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
江山冷水
回答：2022-02-28 22:01:22
發動機制動，掛低檔位，代檔滑行
大蟒蛇7891
回答：2022-02-28 21:32:23
利用發動機低速檔牽制。這是慣用的手法
zhou0049
回答：2022-02-28 23:47:20
下長坡時，控制車速除了剎車制動以外是還有其它方法的，若是貨車，可采用掛低速擋（如2擋）的方式降低車速，小車的話，可采取開啟陡坡緩降的方式降低車速（有點慢哦）！
段富偉
回答：2022-02-28 21:13:28
排氣制動，缸內制動，液力緩速制動，電渦流緩速制動，都是輔助制動。
trunping
回答：2022-02-28 20:15:58
