昂科威跟新途觀L相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，做工，保值性，質(zhì)量可靠性方面途觀L相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

途觀L和昂科威相比個(gè)人認(rèn)為還是大眾途觀L的質(zhì)量相對(duì)好一些，而且在做工和保值性方面途觀L相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

如果你的預(yù)算是20萬(wàn)左右的話，我推薦購(gòu)買途安L。因?yàn)榛?0萬(wàn)只能買到昂科威的最低配置，相比少了很多東西，比如真皮座椅、倒車影像、前后排頭部氣囊（氣簾），高科技配置也是幾乎沒(méi)有，不是很值得。而你花20萬(wàn)左右卻能買到途安L的中高配，真皮座椅方向盤、座椅加熱、自助泊車等功能配置一應(yīng)俱全，可以說(shuō)性價(jià)比相當(dāng)高。而且途安對(duì)比昂科威在性能上也不差，不論是1.4T還是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，都能提供充沛的動(dòng)力，同時(shí)內(nèi)部空間十分寬敞，家庭用車的話十分合適。

拼舒適性，即使我沒(méi)有試駕過(guò)昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對(duì)手。單論空間舒適性，昂科威以中級(jí)SUV的身份甩了緊湊級(jí)的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動(dòng)180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問(wèn)題，在后排翹個(gè)二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤調(diào)校得明顯偏硬，在過(guò)一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門版的懸掛軟硬程度我暫時(shí)還不好妄加推測(cè)，不過(guò)它的高配車型采用了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，懸掛的剛度可以通過(guò)對(duì)路面狀況的感應(yīng)加以調(diào)整，昂科威底盤系統(tǒng)舒適性也要優(yōu)于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態(tài)隔音墊工藝，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的隔音棉，擋風(fēng)玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過(guò)隔音棉來(lái)降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽(tīng)著BOSE音響劇院級(jí)的音樂(lè)，舒適感溢于言表

途觀L和昂科威相對(duì)個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，此外在車子做工，保值性方面途觀L也相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

我最近也在關(guān)注大眾的全新途安L，和昂科威做了下對(duì)比，發(fā)現(xiàn)還是途安L更適合家庭使用。全新途安L可以說(shuō)除了內(nèi)飾可選配色少之外沒(méi)什么明顯的缺點(diǎn)。雖然昂科威也不錯(cuò)，油耗的話兩款車型也相差不大，但畢竟還是全新途安L的動(dòng)力更強(qiáng)，而且途安L的全新7速DSG雙離合變速箱行駛起來(lái)也更穩(wěn)定。昂科威和途安L哪個(gè)好，我建議選擇途安L。

昂科威目前的市場(chǎng)定位很明確，它指向緊湊級(jí)別SUV的主流車型，而價(jià)格方面如果配置不低的話，將會(huì)打動(dòng)不少預(yù)算購(gòu)買高配車型的消費(fèi)者。而按照以往別克的產(chǎn)品來(lái)看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準(zhǔn)確價(jià)格為公布之前，說(shuō)不定還會(huì)有驚喜，所以昂科威瞄準(zhǔn)緊湊級(jí)市場(chǎng)“上位”是很有可能的。途觀是一款典型的城市型SUV，它的動(dòng)力總成和四驅(qū)結(jié)構(gòu)上都體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。但也正是這種特性，讓越來(lái)越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產(chǎn)品端沒(méi)有太大的瑕疵，但卻存在嚴(yán)重的等車加價(jià)問(wèn)題，有些人為此甚至干脆放棄了這款車，選擇另尋其他車型。但途觀的產(chǎn)品端相當(dāng)可靠，如果您是一位看重SUV，而且又不需要太強(qiáng)越野能力的車友，途觀除了等車問(wèn)題外還是一輛不錯(cuò)的SUV車型。