哈弗H6的外觀在保留了SUV硬朗、陽剛風格的同時，更加關注細節設計，融入更多現代科技、時尚以及豪華元素，整車外形給人以俊朗、優雅的感覺。在駕駛艙設計上，哈弗H6借鑒更多轎車設計理念，憑借出色的用料、做工及色彩搭配為消費者打造出一款大氣飽滿且又富含高科技豪華座艙感的SUV座駕。而CCS定速巡航系統、藍牙免提通話系統、自動恒溫空調（帶粉塵過濾）、真皮座椅（主、副駕駛電加熱）等眾多豪華配置引入，進一步提升了哈弗H6的檔次

哈弗新h6才上市時間不長，個人認為口碑還需要時間來檢驗，不過哈弗h6車型在維修保養便利性還有性價比方面還是相對不錯的。

說一說我自己的感受
12年7月入手的老款白色H6，2.0不帶T的三菱汽油機中配，全下來價位13不到，等了3個月
說實話當時選車時沒有看太多別的車畢竟錢包里就那么幾張票子預算有限，當時只看了H6、EC8、凱越、科魯茲最后選的這個
剛買的前一年基本沒怎么跑，后來因為工作原因每周要在天津北京往返幾次高速，到現在跑了6W
本人從事生物化工行業與汽車工業相距甚遠，沒有理論基礎也沒有利益相關，但是工作原因也開過不少其它車，感受還是有的，單純說說個人體驗，希望能給題主做個參考
外觀中規中矩
當時買車的時候，12年，H6的外觀的確是這個價位比較出眾的國產車外觀了
但是放在現在看來，H6的外觀應該說是中規中矩
同價位的國產車外觀已經有了越來越好的趨勢，山寨的不算，北汽、吉利、一汽的很多車型也已經相當搶眼，H6的外觀優勢微乎其微
如果題主比較注重外觀的話，建議多去店里面看看
內飾（不談樣式只說質量）還不錯
H6的內飾符合這個價位的中上水平
不得不說這個價位的內飾我個人沒有見過十全十美的
相對于其他我開過的同價位的車（不論是國產還是合資），H6的內飾質量算是中上的，天天暴曬也沒有出現什么問題，這點很讓我放心，畢竟我開過的同價位合資車也有機臺開裂AB柱蓋板起鼓的
當然要說做工還是有一定差距，旋鈕阻尼、按鍵手感等等，比不上有些合資車
空間驚艷
個人認為H6最大的競爭優勢就是車內空間
在我自己看來，H6屬于鼻子比較短的車，車身又不短，所以內部空間就顯得相對大了一些
最滿意的是，在車里坐了五個1.8M大老爺們兒的情況下，沒有擠腿、磕頭、屁股擠屁股的情況出現，這個也許是其它同價位車中非常罕見的
后備箱空間絕對驚艷
有一次我們幾個同事一起搬家，大家商量著叫個搬家公司可是又覺得東西沒那么多不值，就嘗試著先往車里面裝不行就多拉幾趟，結果我把后排座椅放到一半之后，奇跡般的把所有東西甚至桌子椅子小柜子都搬進了車里還捎帶了兩個同事（一個副駕駛一個后排單人椅）
車內放置物品的地方蠻多，儲物容量也可以，即使駕駛途中需要拿東西也不會又不方便的感覺
駕駛體驗說實話，一般
2.0汽油機，一個人開沒問題，但超過3個人在車上起步和加速就肉，速度升上來之后會好一些
降噪處理的不是很好，因為我跑高速比較多，所以明顯感覺速度上90之后噪音比較大（同價位車相比），而且偶爾有前門玻璃漏風的感覺，雖然不是很明顯，但是影響駕駛體驗
掛擋有個小問題，就是降檔時2檔不好過，12檔換擋不順暢
剎車也有個小問題，也許是我的錯覺，感覺剛剛踩剎

長城哈弗H6這款SUV在國產車里，質量還是比較抗硬的。主要車型以H3。突破50萬輛銷售。穩定的質量，親民的價格，采用非承載式車身，安全系數比較高。使得長城SUV銷量猛增，在自主品牌，還是性價比不錯的。H5是H3的升級版，長城主推2.5柴油版，其中主要的選配是差速鎖，注意，不是差速器，而是差速鎖。H6屬于城市SUV，其越野功能趕不上H3-H5，采用承載式車身。適合平坦的公里行駛。只是SUV的殼子而已，但是舒適性比H3-H5好些。看看樓主在那里用了。長城的品質還是不錯滴！如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。