本人16款帝豪車主，不是GL，但給點側面信息應該還是可以的。還有一個月就一年了，公里數跑了挺多的，四五萬。說說我對這車的一點小看法。當初選這款車有幾點，一是它保有量大，整體口碑還不錯。二是性價比高，配置豐富。個人覺得倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、自動大燈這幾項非常好用。還有當時買車是挺多網友一起團購的，價格優惠較多，算是沖動購買吧，沒有比較太多，強烈建議買車一定要多試多比較。下面說重點，缺點：我是1.5CVT，油耗較高，基本市區路段占七成，平均到十個多油，夏天開空調還要加兩個。發動機噪音較大，隔音不好，不過估計這個價位級別的隔音應該差不多。避震較硬，過減速帶舒適度較差。開了快一年總共換了幾種零部件，差不多三萬的時候點火線圈故障，換了點火線圈，兩萬左右的時候皮帶漲緊輪軸承異響，更換。還換過啟動馬達，可能是南方雨水多，經常涉水，造成馬達有點生銹，點火不流暢。大燈燈泡換過兩次，以上除燈泡外都是廠家質保索賠。除這些以外其他還好。本人當時試過艾5，個人感覺車子還好，看過艾七但不太了解，艾七獨懸比帝豪好，但車內配置略低，奇瑞發動機相比帝豪要好一點。艾七本人不喜歡它的外形和內飾，車子外形不夠飽滿，看著就是小家子氣，內飾也不好看。艾五為什么賣的好，外形加了太多分。沒辦法，這是一個看顏值的時代。雖然說艾七本質是一臺好車，但在中國，好車真的不一定好賣，同理看看觀致。如果艾七能有觀致的外形它就不會是如今這慘淡的銷量了。奇瑞的外形設計師真心不給力，除了艾五。其他沒一款外形好看的。不知道奇瑞的高層從艾五的熱銷里總結到經驗沒有，真心希望奇瑞可以造更多不僅里子好面子也要好的車來，畢竟如今的汽車市場競爭如此激烈，酒好也怕巷子深啊，希望奇瑞可以越來越好，因為我是蕪湖人，雖然身在異鄉多年，但每每提到家鄉的企業依然很自豪。

我到是建議艾瑞澤7，當然是新款的艾瑞澤7。帝豪gl不推薦。至于為什么不推薦帝豪gl，是因為吉利還是處于逆向研發的階段，雖然新帝豪賣得很不錯，但是油耗方面奇瑞控制得比較好

這倆樓主真心不用糾結。買車不在于優點多突出，主要是短板多少。艾瑞澤動力肉一個，油耗高兩個，續航距離短三個，上市以來不斷鬧事四個，價格虛高說降就降五個。有這五大條在，直接證明了銷量的低迷卻依然“漸冷”絕非沒有道理。新帝豪被奇粉縷縷抨擊的“底盤不如i7”也是夸大了，細碎震動的過濾確實不如i7，但過彎與穩定性其實差不多，尤其是高速穩定性。而帝豪在動力，油耗，價格，質量與保有量的優勢，那個都不是i7能比。真正堪稱新帝豪對手的那當然是逸動與致尚兄弟，道理一樣的，不在于多大優勢，而在于多低的短板。

艾瑞澤7老車主建議遠離奇瑞，問題一堆，售后扯皮不作為，看看我的投訴。我打的電話，就是沒人出面解決問題，

個人感覺艾7好！雖然這倆車我都試駕過，但艾7無論做工還是質量都優于帝豪，尤其是內飾做工！百公里油耗在7個左右，非常經濟實惠，你可以去試駕感受一下！

省油耐用安全性選7只看中內飾選Gl完全無需糾結