關閉發動機等候10-15分鐘左右，讓機油會全部回流至油底殼后查看。如果是經常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度也是準確的。

查看機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了，當然啦，左右傾斜的情況最好也要避免。

將汽車停在平地面，發動機在靜態的情況下測量，是機油尺的上下線之間，不能超過上線也不能低于下線。先把機油尺抽出來，它的末端有一處凹凸的地方，凹處有花格和上下的橫線，這就是看機油位的線了。第一次拉出來先沫干凈機油，再插入重新拉出，只要機油在花格上下線之內就合格，高于上線就多了，低于下線就是少了。

冷機和熱機狀態下顯示的機油量肯定是不一樣的，因為冷機時所有機油都已回到油底殼，而熱機時一些機油都流掛在各個潤滑部件上。一般在熄火后等五分鐘以上再抽出油尺檢查。部分車輛的油尺上有冷態和熱態兩個刻度。機油高度必須在MIN和MAX刻度之間，最好不超過MAX線以下1/3處。

常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。

1、汽車熄火后越10分鐘，拉出【機油尺】，用紙巾吸干下端被油浸的部位；2、重新插入油缸，再拉出觀察，浸油液面在[最上限]和[最下限]之間都可以;

理論上來說，只要機油液位處于上限和下限之間都屬于正常，談不上誰好誰壞。不過當機油液位超過機油尺上限時，就會造成發動機曲軸阻力增大，飛濺出的機油也會從曲軸箱中竄入至燃燒室，導致積碳變多等情況發生。而機油液位在低于下限時，就會造成發動機拉缸或軸瓦損壞。所以對于機油消耗量較小的車輛來說，加至中間位置即可。而對于那些機油消耗量較大、甚至達到燒機油標準的，則建議直接加至上限位置。而對于機油損耗至下限附近時，如若沒有低于下限，則不會對車輛有任何影響。