自己用的操控很好的車型

從整體上看，馬自達CX-4外形還是比較運動的，感覺前臉和昂克賽拉、還有CX-5有點像，相當漂亮。動力上看，有2.0L和2.5L，是采用的創馳藍天技術發動機、發動機、底盤都是原裝進口的，比較省油、動力也足，和阿特茲一樣。內飾上看，中控臺較阿特茲有了很大的改善，電子手剎，悅聯系統，CX-4的內飾是全黑內飾，簡潔、大方，吸引我的是7英寸的大屏，裝在這上面還是比較實用的，還有抬頭顯示等配置。

性價比還是不錯的，馬自達cx4作為一臺跨界車，比轎車要高又比suv要矮，適合那些不喜歡轎車的平庸又不喜歡suv那么大的車主，售價也和一臺高配A級轎車差不多，那思域來做比較，可以看出來性價比還是很不錯的。馬自達的創馳藍天技術還是很不錯的，SKYACTIV是馬自達一系列基于現有汽車工業技術的新技術集合，其中包括了柴油機、汽油機、變速器、車身和底盤技術。SKYACTIV的中文名稱叫做“創馳藍天”，不難看出，這套技術的重點就是提升車輛的經濟性，因此更具新意的動力設計就是技術上的重中之重。在更經濟環保的同時，SKYACTIV的技術重點也包括提升車輛的安全性，因此車身、懸架等技術也同樣是SKYACTIV的核心。目前階段依然SKYACTIV技術是以內燃機為主，而到了創馳藍天計劃的后期（2015-2020年），馬自達也會逐漸加大啟停、能量回收等混動技術的比重，電動車也開始成為發展的重點。

好車，技術先進，省油，長得也很漂亮，除了后排空間稍微有點小之外，沒什么大缺點

cx4不是suv。屬于跨界車，有點旅行車的風格。開出去一眼也知道不是suv。但是馬自達，質量穩定，故障率低，車身尺寸小，所以車并不重，油耗會好接受一些。家用很適合。后排放倒空間拓展大。

顏值高Coupe造型外加大溜背回頭率爆表，操控也不錯畢竟是固執己見的馬自達絕不會向市場妥協所以空間方面是短板。底牌高所以通過性不錯，內飾簡潔運動感強就是沒什么質感。門板上的控制鍵只有主駕駛車窗才有背光。全系標配LED大燈。后排空間是短板，馬自達主打操控運動所以不要對馬自達后排空間期望太高。