綜合考慮，私家車的換胎時(shí)間還有一個(gè)指標(biāo)就是扎了多少個(gè)洞。假如扎過3個(gè)以上，其實(shí)也可以換了，特別是側(cè)壁受傷的輪胎。

若按行駛里程來算的話，美國去年曾有一份測試報(bào)告顯示，較常見的四季輪胎行駛里程一般都在11.3萬公里以上，如果稍差一點(diǎn)的輪胎也可以跑個(gè)10萬公里左右，如果為確保安全性，那其實(shí)跑個(gè)8萬公里是絕對沒有問題的。

除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補(bǔ)胎方法得當(dāng)，一兩次補(bǔ)胎其實(shí)不是很影響行車，但是如果補(bǔ)胎次數(shù)多余三次就要注意了，因?yàn)闊o論補(bǔ)胎補(bǔ)得再緊密，總會和原來的材質(zhì)之間產(chǎn)生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內(nèi)的溫度升高后也依然發(fā)生泄氣、爆胎的危險(xiǎn)。

輪胎的出廠日期也可以在輪胎側(cè)面上找到，一般在側(cè)面靠近輪轂的地方，能找到四位數(shù)字，后兩位表示生產(chǎn)的年份，前兩位表示再該年第幾周生產(chǎn)出來的。另外也可以從公里數(shù)來判斷，輪胎跑到6萬公里也建議換一下胎?？傊鰪S5年或跑滿6萬公里兩個(gè)條件，不管哪個(gè)條件先到就得換胎。

作為橡膠制品，輪胎本身就會自然老化，無論保養(yǎng)好壞。輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個(gè)年限后輪胎就會開始老化，譬如表面硬化、出現(xiàn)龜裂紋、彈性變差等。這樣的輪胎，強(qiáng)行繼續(xù)使用的話會導(dǎo)致胎面變形，存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

用車過程中，輪胎可能會被異物扎到，也可能不小心蹭到馬路牙子，或者高速通過路面凹凸遭遇強(qiáng)烈撞擊，這些都可能會導(dǎo)致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側(cè)磨損嚴(yán)重或者不正常磨損等。如果輪胎被釘子等小物件扎到胎面，那可以修補(bǔ)后繼續(xù)上路，但是如果是胎側(cè)受損或者胎面的傷口太大，就一定要更換。至少一個(gè)月對輪胎進(jìn)行一次外觀檢查。