那么，我們對機油的了解有多少呢，下面就從機油為什么變質變黑開始了解吧。還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來后混入機油中使之發黑。

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機油不完全燃燒，特別容易形成黑色油泥。?
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空氣濾清器過濾質量不好，發動機溫度過高使機油氧化產生膠質和積碳。?
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發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑，更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯。?
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加入新機油后由于未放干凈的廢機油污染新機油，新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積碳和油泥等清洗下來后混入機油中使之發黑。?
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使用低質量的柴油，機油使用一段時間后顏色發灰或變白，主要原因是加注機油時或在使用過程中，混入了水使機油發生乳化產生的。?
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溫馨提示，要根據實際情況，及時處理，防止機油異常而影響汽車的運行狀況。?

是以,機油中就要參加強有力的分散劑,使這些油泥分散在油中而不致于沉積在活塞上,以包管活塞的清凈性及發念頭的正常運轉。當然,假如發念頭工況不好,那么不完全燃燒就越厲害,機油變黑就越快.別的,因為環保請求,柴油機為了削減氮氧化物而改變設計,因而也增長了煙炱量。總之,可以從以下幾方面懂得機油變黑:(1)發念頭工況不合產生的煙炱和油泥量也不合,因而用同樣的潤滑油,變黑情況就不一樣,這主如果發念頭工況不合所致。(2)同一發念頭參加不合的潤滑油,當潤滑油分散性越好時,其變黑越快。以上兩種情況均不克不及由變黑來斷定機油短長。(3)斷定行車的短長是用內燃機油的換油指標。我國的規格gbt7607-95及gbt8028-94所規定的指標均為粘度增長,酸值增長,磨損(金屬含量增長)等來斷定,而從未用色彩(即變黑)做為指標。是以色彩的變更是多方面的,并且無法用來剖斷油品的短長或是否可以應用。因而嚴格按照換油指標來斷定才是較為合理的。因為大年夜多半司機同伙和摩托車用戶無法經由過程化驗分析肯定換油期,是以建議大年夜家按期改換優質潤滑油。

機油為什么會變黑王海嬌Aijo....加入新機油后由于未放干凈的廢機油污染新機油，新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭和油泥等清洗下來后混入機油中使之發黑。

有很多因素導致機油變黑，第一機油的氧化就會引起變色，第二發動機運轉過程中，會產生少量的鐵屑，懸浮在機油中，第三未完全燃燒形成的積碳顆粒，以及產生的硫化物，會從氣缸壁進入到油底殼，與機油混合，使機油變黑，所以機油變黑是一個正常現象，只要及時保養和用清潔能力好點里機油及時把垃圾清理干凈就可以，我車子之前發動機也臟，換成了GT魔力紅機油之后就好很多，這個機油是四類PAO的基礎油，有很好的清潔效果，換了兩次明顯感覺發動機聲音小了不少，車子開著也順了

機油容易變黑的主要原因之一就是所用燃料有關，對于柴油機，因柴油不完全燃燒產生的大量炭粒懸浮于機油中使機油呈黑色;其次，燃料中烯烴含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，而在換機油時不清洗發動機內部及油底殼，以前所用機油中的油泥沉積在油底殼和發動機內部，加入新機油后由于新機油中的清凈分散劑的作用，使發動機內部的一些油泥、積炭、膠質等分散于新機油中使之呈黑色;還有，發動機高溫引起機油氧化變成膠質狀后由于新機油中的清凈分散劑的作用使之懸浮于機油中呈黑色;最后，機油變黑還與機油濾芯、空氣濾芯的質量及更換周期有關，如果空氣濾芯質量差或更換不及時，灰塵和雜質進入氣缸粘附在缸壁上再混入機油中污染機油。機油變黑不一定是機油不好，因為好機油中有一種清凈分散劑它能清洗分散發動機內部以前存在的膠質、漆膜、積炭等懸浮于新油品中使油品更容易呈黑色;而質量差的或劣質的機油使用后不久也會出現機油變黑的，因為劣質機油的抗氧化抗高溫能力差，機油很容易變質。