特斯拉最新款的Model 3上市，其中一個備受關(guān)注的決策是取消雷達(dá)系統(tǒng)。這一決策在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了爭議，并引起了對特斯拉為何作出這樣的選擇的疑問。根據(jù)一位特斯拉博主的爆料，取消雷達(dá)系統(tǒng)是為了降低整車制造成本，并采用更具成本效益的硬件配置。

通過移除所有雷達(dá)系統(tǒng)，特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)部分整車制造成本的降低，這可能是他們做出這一決策的主要動機(jī)之一。雷達(dá)系統(tǒng)的成本相對較高，而攝像頭等其他傳感器的成本則相對較低。因此，特斯拉選擇依賴于視覺傳感器來實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)駕駛輔助和導(dǎo)航功能，在提供相對較高的性能的同時降低車輛制造成本。

然而，這一決策也引發(fā)了一些擔(dān)憂，特別是有關(guān)安全性的問題。雷達(dá)系統(tǒng)在距離感知方面具有較高的精準(zhǔn)度，而純視覺系統(tǒng)存在一定的準(zhǔn)確度挑戰(zhàn)。此外，惡劣天氣條件下，如雨、雪和霧等，視覺攝像頭可能受到嚴(yán)重影響，而雷達(dá)系統(tǒng)則能夠提供更可靠的距離感知能力。

特斯拉一直以來都在引領(lǐng)汽車科技創(chuàng)新，并且他們的決策往往經(jīng)過深思熟慮。取消激光雷達(dá)并不意味著特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域退步或妥協(xié)，而是根據(jù)其先進(jìn)的算法和軟件解決方案做出的選擇。此舉可能促使其他車企傾向于采用毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和視覺攝像頭的組合，以在降低成本的同時實(shí)現(xiàn)精確的駕駛輔助和導(dǎo)航功能。