左邊是離合，中間是剎車，右邊是油門，但是無級變速的沒有離合就只有剎車和油門，左是剎車，右是油門

自動擋的車型，左邊是剎車，右邊是油門。自動擋的車型，由于是汽車自動換擋，無需駕駛員操作，因而沒有離合踏板，只有剎車和油門兩個踏板。開自動擋的車，只必須用到右腿。行駛途中千萬不可以把左腳放到剎車踏板上，有特別大的安全隱患。以下是駕駛自動擋汽車的注意事項：
1、右腿踩剎車和油門：剎車和油門全部都是由相同腳來操縱，一般說來應該是右腿踩剎車和油門，那樣的設計是由于安全的考量，當發生危機情況時人很容易處在慌亂，那樣設計提高了安全系數。2、踩剎車須保持平衡：人在踩剎車油門的時候，人體必須一個支撐保持平衡，右腿踩踏板的時候，左腳恰好可以在地板上穩定人體，如果是兩個腳各自放到剎車和油門上，兩個腳全部都是半懸空狀態，腳底沒有一個穩定的受力點，很容易造成踩油門或是剎車不穩。

無論剎車還是油門，規定都必須是右腳控制。不存在你說的“哪個腳控制哪個踏板”的說法。剎車與油門都是右腳控制，靠左側的是剎車踏板，靠右側的是油門踏板。

手動擋有三個踏板，自動擋有兩個踏板，我現上網找了兩張圖片，給你打上了文字，一目了然。

自動擋左邊是剎車，右邊是油門。自動擋的車型，由于是汽車自動換擋，無需駕駛員操作，所以沒有離合踏板，只有剎車和油門兩個踏板。開自動擋的車，只需要用到右腳，左腳是不用的，行駛途中千萬不能把左腳放在剎車踏板上。一旦遇到突然情況，駕駛員一緊張，很有可能左腳剎車，右腳仍然在油門，導致變速箱受損，車輛失控，后果不堪設想。左腳在剎車踏板上，剎車時右腳必須把油門松開，此時就是懸空狀態，很容易兩只腳一起踩，發生危險。對于手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門不可能同時踩，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由于電子系統的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。