騏達的采用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1.6l發動機扭矩（153n.m/4400rpm）、輸出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術水準，與其匹配的這臺4速自動變速箱，雖然在同級車型中不算先進，但它能降低駕駛員的勞動強度，也是舒適賣點的體現。

不錯，日產的發動機省油、經濟性和穩定性不錯。

發動機體積小，真圓加工技術，噪音輕，油耗低，動力及扭矩輸出不是最高的，但肯定是很平衡的。底盤懸掛偏硬，LP說坐著不容易暈車，呵呵。高速轉彎表現不太好
騏達詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/186/

騏達采用全新的HR16發動機，通過DIS燃油雙噴射技術與雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，配合升級的ECM發動機控制程序和ISS智能啟停系統，在輸出強勁動力的同時，實現低至5.3L／100KM油耗。

新騏達分別搭載了1.6L、1.6T兩款發動機，其中1.6L發動機雖然編號與老款車型相同，但調教更高，最大功率為126馬力（93kW），峰值扭矩154N?m。而備受矚目的1.6T渦輪增壓發動機在缸內直噴技術的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N?m的峰值扭矩。除此之外，新騏達自動擋車型還將從4速自動變速器全面升級為CVT變速器.動力相當強勁了