在國內主流發動機中算技術先進的,豐田GR系列V6引擎一直是代表豐田目前最新技術的。漢蘭達使用的2GR-FE則是為前橫置發動機平臺設計的3.5L V6,與雷克薩斯RX350、ES350上使用的為同一款,沒有配備直噴技術。有別于GR家族中技術最先進的2GR-FSE,搭載在雷克薩斯GS350上使用的3.5L直噴發動機,使用了豐田的D-4S缸內直噴技術。
漢蘭達的2.0T發動機車型的動力和3.5L發動機車型相比還是3.5L的動力好,漢蘭達2.0T渦輪增壓發動機動力大體相當于2.7L自然吸氣發動機的動力。
日產的3.5名氣大,曾經連續14年問鼎全球十佳發動機。日產在國外也是靠這臺發動機陪CVT變速箱撐面子的。不過豐田的發動機也不瀨,且和變速器匹配調教很完美,畢竟豐田綜合實力強過日產。
漢蘭達3.5搭載的是3.5L排量的發動機,該發動機應用了雙VVT—i、長度可變進氣歧管技術,屬于豐田較新的一款發動機,它的最大功率為274馬力,最大扭矩337牛·米,并配備了階梯式5速手自一體式自動變速箱,使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性,以及美妙的駕駛樂趣。而且,在高剛性整體式底盤上,四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好,使漢蘭達具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野性能。
漢蘭達3.5和2.0t發動機相比動力性方面還是3.5好一些,不過考慮性價比的話個人認為還是2.0t更有優勢。