都不錯，中級車的主力。要想省錢，省事，雅閣吧。十幾二十萬公里，不用管。正常保養(yǎng)就可以了。

帕薩特比雅閣好的簡直不是一個檔次，先不說我們拒絕日本產的車，不說國界，單帕薩特整體車子質量都比雅閣好的不能說，個人建議選擇雅閣

不覺得,帕薩特是T 的而雅閣是2.4的帶渦輪和沒有渦輪是不一樣的,不過見意還是買帕薩特或是邁騰帕薩特要是能出5.6就好了,哎

當然是雅閣。帕薩特故障率超高，有很多帕薩特的發(fā)動機用不到20萬公里就燒機油。另外，帕薩特底盤太低經常有車把油底殼撞壞。雅閣一般40公里內不會出現大問題。紅旗雖然耐用但經濟性太差。奇瑞是垃圾更不要考慮。

就合資車來說也是廣州本田比大眾耐用很多，我單位2004年同時購進廣州本田雅閣和大眾帕薩特各5輛，由于帕薩特看起來比雅閣高檔些，所以帕薩特都是配發(fā)領導使用，而雅閣則主要由車隊作日常業(yè)務使用。使用至今，車隊配發(fā)的雅閣比領導使用的帕薩特普遍多行駛5~10萬公里，有一輛雅閣甚至在4年內跑了22萬公里。但是大眾出現問題的數量比雅閣至少高2~3倍，轉向球/剎車/渦輪/空氣隔/散熱系統(tǒng)等都出現很多問題，最牛的一輛帕薩特5萬公里就得換渦輪。而雅閣普遍都可以3年內沒有發(fā)生一個小毛病。現在單位再增購車輛，也是選擇了5輛新雅閣。所以沒長時間開過這兩輛車的人就不要瞎說了。公務用車是除了出租行業(yè)以外最能體現汽車的耐用性的。至于安全性方面，由于單位的車沒有發(fā)生過什么事故，所以很難說。

雅閣耐用，帕薩特比不了！一個是吸氣發(fā)動機一個渦輪增壓發(fā)動機，相比之下雅閣更耐用