現(xiàn)在二沖程的車很少了，燃油不完全燃燒，所以耗油大，就是維修稍微簡(jiǎn)單些；四沖程的車省油，現(xiàn)在也不貴了。區(qū)別主要是四沖程的省油，因?yàn)楣ぷ髟聿灰粯樱?jié)油不是一點(diǎn)點(diǎn)，所以要買車就買四沖程的沒錯(cuò)。

同等排量，二沖程，爆發(fā)力高，速度高，維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，不環(huán)保，比較費(fèi)油。四沖程，耐用性好，相對(duì)于二沖程車動(dòng)力和速度稍差些，省油，維護(hù)困難些，更利于環(huán)保。。

二沖程摩托車更好。兩沖程與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少，所以成本較低。由于曲軸每轉(zhuǎn)一圈都有做功，在相同功率下，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸小，重量輕。低速力矩大，扭矩隨曲軸轉(zhuǎn)角變化均勻。兩沖程的缺點(diǎn)排氣高污染是兩沖程循環(huán)的最大缺點(diǎn)；因?yàn)檫M(jìn)氣跟排氣要在同時(shí)進(jìn)行，廢氣中有可能會(huì)含有未燃燒的燃料，造成浪費(fèi)燃油及空氣污染。二沖程汽油機(jī)的碳?xì)浠衔锱欧帕靠赡苁撬臎_程汽油機(jī)的好幾倍。。

肯定是四氣門了，這還用說(shuō)啊。

1、壓縮比不同：摩托車同等排量單缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用雙頂置凸輪軸，四氣門的設(shè)計(jì)就會(huì)增加進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，加快廢氣排出速度，從而達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的目的。2、性能表現(xiàn)不同：同等排量下四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)肯定會(huì)好于兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)燃油品質(zhì)的要求更高，并且在一定程度上四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，要略短于兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，后期出現(xiàn)故障的幾率也會(huì)大一些。3、熱效率不同：在追求性能表現(xiàn)的前提下，選擇四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更靠譜一些，畢竟熱效率更高，動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更強(qiáng)，至于說(shuō)使用壽命和對(duì)燃油的要求問題，在性能面前完全可以忽略。。》》查看全部《《