寶來性價比是很高了，別去關注福克斯，太費油。寶來有點缺點，一，內飾不是很科技，感覺有點老土，2，座椅不是很舒服，3，空間一般，4，懸掛不是大眾5帶平臺，6，沒有全車安全系統，沒有ESP什么的。我更喜歡速騰，你去看看，外形感覺好像級別差不多，速騰的安全性能更好，好很多。我上次100邁在路上躲坑的時候車子跳起來了，左右畫S，速騰的ESP救我一命。

全新寶來采用最先進的制造工藝
制造工藝
激光焊接
全新寶來的重要部件的焊接采用了全球領先的激光焊接工藝。通過激光焊接，鋼板間實現分子層面的有效結合，因此比普通焊點強度更高，極大地提升了車身穩定性與安全性，而且激光焊接焊縫平滑而均勻，視覺效果更好。全新寶來頂蓋與側圍的“激光焊+PVC”結構，相比傳統的“點焊+密封條”結構，其焊接效率高，焊接強度大，零件變形小，焊縫連續美觀。激光焊接工藝使全新寶來更具安全性，為用戶提供了安全保障。空腔注蠟工藝
為了提高全新寶來在抗損防銹方面的能力，一汽-大眾通過模擬比實際生活環境更苛刻的試驗環境，對全新寶來的整體品質不斷測試與改進。通過空腔注蠟等防腐工藝，最大程度上降低大氣腐蝕、雨水鹽水、路面碎石、油漆損傷等發生的可能性。而高強度合金鍍鋅鋼板制成的整車車身輔以空腔灌蠟工藝，有效地保證了車身的強度和使用壽命。整體式沖壓成型車門
全新寶來四車門均使用整體式沖壓成型車門，堅固耐用，在側面碰撞時能為駕乘人員提供良好的安全防護。采用雙面鍍鋅鋼板，6序沖壓磨具一次沖壓成型，整個車門沒有焊點，不僅外形美觀，超高品質保障車主安全無憂。優化門鎖結構
全新寶來的門鎖結構經過優化，開關門音效變得厚重、沉穩，體現更高檔的品質。全新寶來的門鎖結構增加了包塑，降低開關噪音，使得開關車門音效更佳，為用戶提供更好的用車體驗。5星碰撞安全
全新寶來研發、生產過程中都遵循德國大眾集團嚴格質量管理體系，高密度的抽檢和嚴格的檢測方式，PVS 10萬公里路試、0S
5萬公里路試、嚴格空氣質量檢測等。全新寶來達到C-NCAP
5星級碰撞安全標準，不僅體現了全新寶來對消費者安全極其重視，同時也體現了德國大眾精湛、高超的汽車制造工藝。全新寶來高強度的車身不僅能使車輛在高速行駛中保持準確、舒適的駕駛體驗，而且能在汽車發生碰撞時最大限度的保持駕駛艙的空間，有效地保護全車駕乘人員的安全。大眾體系嚴格質量管理
德國大眾的質量控制體系是一套科學、嚴格的質量控制系統，生產線擁有在線檢測控制，如果判斷出某缺陷會影響汽車質量，則生產線即刻停止，并對之前同一批次車輛進行追溯檢查。并對整車進行嚴苛的道路測試，如在各種極端的自然環境和惡劣的道路情況下對整車進行測試，確保整車性能的穩定，保證用戶安全用車。大眾集團嚴格的質量管理體系，確保全新寶來的產品質量，減少返修的時間與精力，讓消費者安心用車。整車功能性驗證
全新寶來嚴格按照德國大眾汽車整車開發

如果你看過新寶來和10年前的老寶來的底盤，你就會發現。幾乎是一樣的。不過新寶來用了大眾最新的動力總成，總體的用料和做工以及質量還是可以的
具體是否值這個價，還請自行判斷

其實現在質量算不錯了，寶來傳統上有幾個設計BUG，就是容易壞的地方，門鎖塊，平衡桿膠套，還有玻璃升降機，這些BUG隨著寶來-寶來經典-新寶來的減配和改進基本解決了，這車可以說沒什么大毛病。

只能說還行吧。他的成本是比較低的。你買的話理性考慮把。他老款的1.6是跟捷達一樣的發動機。新寶來自重不是很沉。如果只在市內開的話，不介意外形的話還是不錯的。

新寶來的質量相對于老寶來還是下降了很多的，會因為要壓縮成本，很多材料都選了更便宜的，不過總體來說也對的起它的價格，畢竟東西都是一分錢一分貨
新寶來其實也快壽終正寢了，年底一汽大眾就要推出全新的捷達，那是頂替寶來的

樓主你好，這車才上市，目前提到車的人也不是很多，我在大街上也就看到幾輛，質量好不好又有睡知道呢，等個半年再問我想就應該有較為準確的答案了（求采納或推薦謝謝）