腳踩剎車(chē)，檔位在P或者N檔，手指向上拉起電子手剎按鈕。電子手剎就是手剎，他比傳統(tǒng)的手剎好
電子手剎也就是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB:Electrical Park Brake)是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng),只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。從電子手剎從基本的駐車(chē)功能延伸到自動(dòng)駐車(chē)功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的運(yùn)用,使得駕駛者在車(chē)輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)。以及啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下,能夠避免車(chē)輛不必要的滑行,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是車(chē)輛不會(huì)溜后。市面上常見(jiàn)的擁有電子手剎功能的車(chē)型也是大家常見(jiàn)的幾款車(chē)型,如大眾的邁騰、途觀、帕薩特、奧迪A4、A6、BYD的速銳以及新君威、雪鐵龍大C4畢加索、沃爾沃S60等等。電子手剎的使用方法也是大同小異,都是通過(guò)一個(gè)按鍵來(lái)啟動(dòng)\關(guān)閉手剎功能。啟動(dòng)電子手剎可以在車(chē)輛任何狀況下進(jìn)行啟動(dòng),即使在行進(jìn)過(guò)程中誤按,由于油門(mén)還處在工作位置所以電子手剎功能也會(huì)立即關(guān)閉;如果在緊急剎車(chē)過(guò)程中按下,大部分電子手剎系統(tǒng)都會(huì)額外提供更強(qiáng)的制動(dòng)力來(lái)輔助,部分車(chē)型更具有電子制動(dòng)力分布以及限速制停的功能。電子手剎的缺點(diǎn)
現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)于機(jī)械控制電子化的運(yùn)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛，從基本電子方向助力到復(fù)雜主動(dòng)轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機(jī)械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過(guò)直接機(jī)械連接來(lái)自主控制的部分已經(jīng)越來(lái)越少了，就連操控發(fā)燒友至愛(ài)的手剎也逐漸地落入了電子化控制的"魔掌。電子手剎帶來(lái)的方便和節(jié)省空間外，還有一小部分缺點(diǎn)。1.缺點(diǎn)方面更多的會(huì)是個(gè)人喜好的原因，沒(méi)有了手剎，再無(wú)法自主控制車(chē)尾動(dòng)態(tài);又買(mǎi)不起大馬力后驅(qū)車(chē)，平時(shí)偶爾發(fā)飆甩尾的權(quán)利也被剝脫了。2.電子手剎的缺點(diǎn)在于成本價(jià)格會(huì)偏高，而且無(wú)法自主控制之車(chē)尾的動(dòng)態(tài)。3.更重要的是，當(dāng)車(chē)蓄電池失靈的時(shí)候電子手剎的功能也會(huì)同樣出現(xiàn)問(wèn)題。4.全車(chē)電子化配件帶來(lái)的便捷在一些小問(wèn)題當(dāng)中也會(huì)造成很大的不變。