變速箱是買的奔馳的7擋雙離合反向調教成6速的。地盤是請的奔馳的調教師調教的。發動機倒是自己的。我開的宋，總體來說還不錯，油耗中等，提速比同級別同排量的國產品牌要快。但是國產車一個最大的毛病就是有個兩年了車子異響嚴重。開過幾張都這樣

從性價比來看，宋MAX自動豪華型是最合適的，以不到10萬的價格來看是相當有誠意的，相比手動豪華型/自動舒適，型也僅提高了1萬元。如果還希望擁有更高大上的配置，那么宋MAX互聯精英型及互聯尊貴型最適合不過了。雖說價格方面較自動豪華型多出了1到2萬元，而且這個價格對于一般家庭的購車預算來說也沒有太大，的壓力，無論從安全性還是舒適便捷性來考慮，該車的智能安全配置確實物有所值，尤其是超大尺寸全景天幕以及360度全景影像系統的配備，檔次與質感油然而生，這也是競爭對手所無法比擬的，加上與生俱來超高顏值造型設計，切實成為真真正正滿足全家需求的家庭大七座用車。作為一款MPV車型，宋MAX所在的細分市場擁有一低一高兩大標桿—五菱宏光與別克GL8，其中前者可以說是真正意義上的"國民神車"，而后者也是高端商務車的"常青樹。而從2017年上半年的銷量來看，處于榜首的五菱宏光銷量同比卻是下降，而別克GL8銷量則是同比暴增，由此可見MPV市場的需求正從低端走向高端。宋MAX自動豪華型提供手動和自動兩款，其中手動擋車型配置的增加要比自動擋少一些，比如少了12.8英寸大屏幕和車聯網系統，所以從性價比上來看，肯定是自動擋車型更值得推薦，自動豪華型主要增加的都是一些科技配置，所以車輛的科技含量要更高一些，所以從整體來看這應該是全系中性價比最突出的一款了。

不知道現實中是否會有人真的在別克GL6和比亞迪宋MAX之前糾結，畢竟兩個品牌、兩款車的定位還是有不小差距的，一個頂配12萬，一個入門就14萬多。不過，如果真要對比的話，新車君剛好兩款車都體驗過，就簡單說下吧。宋MAX
GL6
對比MPV首先還是要對比空間，這方面讓我意外的是，GL6和宋MAX這兩臺同時期上市的緊湊MPV，第三排都做到了能讓成年人正常乘坐的效果，這在之前的緊湊級MPV是無人能做到的。而讓我更意外的是，宋MAX的空間表現相比GL6竟絲毫不弱，得益于更寬的車身，它做到了2+3+2的布局，比GL6的2+2+2多了一個座位，也依然保證了后面兩派座椅的舒適性。總之，從乘坐空間來看，宋MAX和GL6都是足夠讓人滿意的，真的有MPV需求的人，現在終于可以花十幾萬就能買到適合的車了。但是這兩款車，同樣也有讓人擔心的地方。宋MAX是比亞迪，很多人對這個品牌還是有顧忌，雖然宋MAX的外觀已經讓人驚艷了，但要說服人們接受這個品牌，還是要比亞迪慢慢努力。至于GL6，1.3T的三缸發動機是一個被吐槽的焦點，但大家吐槽的不是這臺發動機的表現，而僅僅是它三缸機的身份。新車君試駕時的感受，這臺三缸機除了在怠速時震動稍微明顯一些，提速能力和動力響應性其實很優秀，肯定是不屬于自主品牌1.5T排量的四缸機的。如果你比較在意發動機表現的話，那么別克的這臺三缸機依然比比亞迪的四缸機更值得選擇。深入淺出新車君，回答完畢。

瀉藥。這是一款比亞迪重點打造的7座MPV車型，此款車的1.5T版本25號也就是后天就要上市了。最近又爆出出了一款2.0L的版本。宋MAX這款車對于比亞迪而言，既是全新設計理念之下的首款量產車，也是進入平臺化造車時代之后宋平臺打造的首款車，宋系列也成為平臺化造車的首個車系。在比亞迪看來，宋MAX 是一款有著SUV的底盤和 MPV空間的跨界車型。這款顏值不俗的7座車已于9月1日開啟預售，預售價為9萬－12萬元。外觀方面，這款車設計應該來自比亞迪招募的前奧迪設計總監艾格之手，以龍須、龍眼和大嘴造型為標志，王朝概念車的“Dragon face”家族式前臉設計在宋MAX得到展現。出身于“燈廠”奧迪的艾格自然精于通過燈光畫龍點睛，“龍眼”中的燈光設計令他頗為得意。除了前臉，宋MAX的車身的設計線條、懸浮車頂都展現了很高的設計質量，傳遞出了艾格希望打造的“簡潔、輕量化”的設計思想。比亞迪對這款車已經用上了"最美七座車”的宣傳語。這款車瞄準的依然是目前不少車企都看好的新藍海—二胎大家庭用車需求。此外比亞迪在相關活動上還透漏前奔馳底盤調教專家漢斯親自參與了這款車的底盤調教工作，尺寸方面，車的長寬高分別為4680mm/1810mm/1680mm，軸距為2785mm，1.5T發動機最大功率113KW,最大扭矩240Nm,不過后懸架為扭力梁式非獨立懸架，不過這都不重要了，因為比較它的價格確實很便宜！如果你對MPV是剛需，我覺得這車可以買，絕對是性價比超高的7座MPV車型，作為比亞迪重點打造想要成為爆款的車型不會有什么問題，比亞迪的可靠性經過這么多年發展還是有保證的！

車子車子的車重大約1.6噸了，地盤離地間隙大約145mm了，參考一下。

最近，美團在7個城市上線了網約車業務，易到也宣布脫離樂視，降低抽成，這意味著，滴滴一家獨大壟斷市場的局面即將結束，美團和滴滴很可能會重新掀起當年的網約車補貼大戰。在這樣的情況下，很多人就開始計劃著買一臺符合準入門檻的車型來跑網約車，而最近比亞迪推出的宋MAX剛好關注度非常的高，那么我們就來看看，比亞迪的宋MAX是否可以跑網約車。首先比亞迪宋MAX作為一款7座MPV車型，本身在載員方面非常的有優勢，并且也符合四部網約車管理辦法中“車型7座及以下乘用車”的標準，而其2785mm的軸距也符合絕大部分地區網約車細則的的關于軸距的硬性標準。不過，雖然宋MAX的座位數和軸距基本沒有任何問題了，但是部分大城市的地方網約車細則中，都對燃油車另外做出了1750ml以上排量的硬性標準，也就是排量要去到1.8才可以，顯然目前宋MAX全系1.5T的發動機達不到標準。不過，比亞迪宋MAX目前已經在申報2.0排量的車型，而且價格會比1.5T車型更低，應該不久就會上市，所以這個也不算非常大的問題。另外需要注意的就是，部分地方的細則中還對價格和車身長度有要求，這個最好是百度看一些自己城市的網約車細則，這里就不一一列出了，畢竟太多了。說完了比亞迪宋MAX是否符合網約車標準的問題之后，我們就來看看，比亞迪宋MAX跑網約車是否劃算。首先，比亞迪宋MAX作為一款7座車型，價格并不高，最低配只要7.99萬就可以買到，落地也就10萬左右的樣子，購車成本并不算很高。而且比亞迪車型的維修保養都非常便宜，所以這從這兩塊來看，跑網約車是完全沒有問題的。當然，跑網約車最關注的的就是油耗了，這個才是重中之重，如果你開的車是像納智捷大7SUV這樣的小排量油老虎，那么你很可能跑一天還虧油錢。所以我們得看看比亞迪宋MAX的油耗表現如何，跑網約車是否劃算。比亞迪宋MAX車型的官方油耗是7.6L百公里，但是這個油耗數據僅供參考。根據許多車主的實際駕駛和測試，在一般的城市路況上，大概油耗是在10個左右，如果是在大城市擁堵路況，可以跑出11-12個油，整體來說，這臺車的油耗用來跑網約車還是偏高的。不知道準備上市的2.0自吸版本，油耗表現會不會好一些。好了，針對比亞迪宋MAX是否可以跑網約車的分析就到這里，有問題歡迎關注我私信。