凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念，豐田汽車總工程師川本先生說：“在凱美瑞的開發過程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優雅的氣質，同時，我們也將動感的元素融入其中。承襲一貫的卓越優雅，凱美瑞在“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發理念下將現代美學的精粹推向更高層次?？∫莶环驳耐庑?，動靜之間，氣度頃刻流露，尊貴與進取之氣渾然天成。在“三維外型”的設計理念下，凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設計，融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力于一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都無懈可擊。而各式燈具的應用，更起到了畫龍點睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成熠熠燈簇，更為獨特的，鑲嵌在觀后鏡上的轉向燈使車輛在車流中卓然不群。具體售價：200E 19.78萬 200G 21.98萬 240G 22.98萬 240G導航版 24.78萬 240V導航版 26.98萬凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/后1560mm，與前代相比，整車長度寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度更大，軸距及前、后輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內部空間。車身內部空間空前寬大，內飾選材也非常考究，幻化出最豪華舒適的享受，創造出一個優雅與清新并存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁于天際，優越之感無可比擬。凱美瑞車廂設計開揚寬敞，前后排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控臺及座椅經特別設計，刻畫出強烈的空間感。全新設計的四輻式方向盤可自由調節高度和傾角，動感十足并且非常舒適。儀表板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控臺到變速桿臺面、以及從中控臺至門內側的流線非常簡潔順暢，優雅與清新的感覺彰顯無遺。

邁騰和凱美瑞價格還有是差距的，邁騰在安全性、空間、動力上都比凱美瑞要高出一些，但是7DSG可靠性存在疑問，所以要買就要買2.0T+6DSG車型。這個價格就高于凱美瑞不少了。如果要空間大、動力強自然是2.0T邁騰。如果喜歡安安逸逸開車，不想有速度上的快感，那凱美瑞也是不錯的選擇。這個價位的日系車個人覺得應該選豐田銳志、或者日產天籟，一個是后驅車，操控性突出，一個是6缸發動機，平順安靜性是4缸發動機沒法比的。德系么就邁騰、CC。美系就買蒙迪歐制勝（2.0T+6速雙離合）性價比很高。

邁騰b8和凱美瑞相比個人認為各有優勢，車子舒適性還有剛性方面邁騰b8好一些，車子維修保養成本還有可靠性方面凱美瑞好一些。

豐田凱美瑞2015款 2.5G 豪華導航版省心耐用。

我本來是買凱美瑞的，有資深內行朋友建議買邁騰，幾乎這個價位的車型我都試駕了，又多方了解比較，謹慎是為了買后少麻煩多舒心，所以車子性能是首選，花俏的裝飾是最后，就我個人觀點邁騰的確不錯，改變了最初想法，5月11號提的車，在高速上一直跑160碼，很穩，不飄，DSG技術含量不錯，假如你要看重內飾，邁騰可能不比凱美瑞，當初我也覺得邁騰尾燈不好看，通過比較考慮，德系車安全性能好，邁騰低調不張揚，成熟穩重，車和人一樣，褪去浮躁，才能靜心。祝你買到合適的愛車。

在20萬這個價位還是比較建議雪鐵龍的C5。凱美瑞比較傾向商務舒適型，而邁騰傾向于運動型，但也略帶商務氣息！凱美瑞的地盤可以說是這個級別最差的，前麥弗遜后雙連桿，雙連桿嚴格上來說還不算獨立懸掛，只是半獨立懸掛。而且凱美瑞的用料不夠上乘。說說邁騰，邁騰一直以TSI+DSG配合宣傳，但是這套系統也有弊端的，大眾的TSI引擎要用97的汽油，加上渦輪增壓器的保養，DSG的保養也比較貴，所以，邁騰的保有費用要高很多,而且7速的DSG雖然說比老款的6（有漏油現象）速多一個檔位，但是性能不如6速的，原來的6速是進口的，濕式雙離合變速器，比現在的7速干式承受扭矩力大很多，7速的配1.8TSI只是剛好達到250扭矩的最大極限，而且7速的現在是國產的。還有就是邁騰的空間比不上凱美瑞。為什么建議C5，因為C5的地盤在這個級別是算最優秀的，雖然是前麥弗遜后多連桿，但是是經過優化的多連桿，有著雪鐵龍的獨特的幾盤技術。舒適性上乘，也能承受激烈的駕駛。還有就是2.3（2.0的不建議）的引擎和6速自動變速器配合很默契。保養費也相對不高，配置也很高！

一汽大眾的邁騰1.8T的2.0GSI自動擋德國大眾成熟技術1.8的油耗2.4的動力百公里實測7.9升油價格2.0GSI德國大眾QH36在18到23萬之間凱美瑞就不要考慮了剛因剎車系統問題被召回而且是08年就發現了后出的都改了但一直沒有召回問題車這次是迫不得已才召回日本方面還厚顏無恥的稱自己的車符合標準太不負責任