濕式雙離合的冷卻液（油）需要定期更換保養，而干式雙離合變速器在保養上也更經濟省心。干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現的，其體積;應對大眾化消費的雙離合變速器。由于結構簡單、低成本的方式出現的。干式雙離合器是以相對簡單;濕式離合器的優點是工作平穩,傳動扭矩大.接合點是漸進式.使用舒適性高、小型車本已受限的機械空間。另外.缺點是低溫時分離不徹底;重量都比濕式雙離合變速器要小，這樣才適合緊湊型
7速的雙離合是干式的.6速的是濕式的.需要定期保養換油.體積大重量沉;

1、干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現的。由于節省了相關液力系統以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，干式系統很大程度地提高了燃油經濟性。2、濕式離合器的優點是工作平穩,傳動扭矩大.接合點是漸進式.使用舒適性高.缺點是低溫時分離不徹底.需要定期保養換油.體積大重量沉。3、干式雙離合器是以相對簡單、低成本的方式出現的，應對大眾化消費的雙離合變速器。由于結構簡單，其體積、重量都比濕式雙離合變速器要小，這樣才適合緊湊型、小型車本已受限的機械空間。另外，濕式雙離合的冷卻液（油）需要定期更換保養，而干式雙離合變速器在保養上也更經濟省心。4、相應的，干式雙離合變速器的散熱能力、耐受性都比濕式離合器較為遜色，可承受的扭矩也較低。但較為低廉的制造成本使得它更能普及到普通民眾買得起的車上。同時，這類家用車并非鮮明的性能趨向，發動機動力儲備也不算強大，采用干式雙離合器就足以應對，而消費者則能以較低的購買花銷和保養成本，同樣享受到雙離合變速器帶來的駕駛樂趣、效率方面的出色體驗。以上回答如有幫助請采納。

自己買人家大眾的回來自己加個電機改裝

燃油版比亞迪宋1.5T的只有手動擋是干式的。2.0T的是濕式的，干式的應付不了2.0T的。

國內的鍛造工藝不行，但是有問題能做到盡心盡力的做好售后，你還是買手動擋的吧，或者比亞迪g5還可以的，那才是重點其實雙離合變速箱，所以沒辦法造出自動變速箱，要是擔心雙離合有問題的話，一些過硬的配件造不出來，這個是沒辦法的，整個世界上的車子多多少少都有問題的，雙離合有問題，與駕駛技術有關，也有車子的匹配有關系

你好，7速的雙離合是干式的.6速的是濕式的.希望可以幫到你

自動擋是日本三菱的技術手動擋是自主研發的國產車大件比如發動機變速箱這些的一般都沒問題比較可靠