途觀L和昂科威相比個人認為還是途觀L相對好一些，車子的保值性、質量可靠性還有做工方面來說途觀L相對更有優勢。

昂科威是通用最新的SUV，而途觀是目前市場上銷量最好的合資SUV。先說看得見的外觀和內飾的設計，昂科威肯定是有后發優勢的，風格更年輕和偏向高端。途觀上市比較久了，新鮮程度不說，它的風格跟所有大眾汽車一樣，千篇一律。尺寸方面昂科威軸距要比途觀多出了近70毫米，這個反映在空間上肯定是昂科威要更加寬敞。汽車的發動機底盤這些機械配置暫時還沒有具體的數據，但是通用現在的用料比大眾普遍更加好一點，而且可以肯定地是昂科威主打的2.0T動力超過了途觀一大截，駕駛感受都會屬于歐洲的主流水準。昂科威還有一個賣點就是新的四驅系統有四種模式，能適應更加復雜的路況。最后我們拋開這些具體的參數，從別克一貫的思路就可以知道，昂科威是一款超越同級的產品。從君越和帕薩特的對比就能看得出來，所以從車子來講昂科威要比途觀要更加全面和高級。你可以下載個小馬試駕的軟件，上去看一下介紹，詳情解說就明白了。

途觀L和昂科威相對個人認為還是途觀L好一些，此外在車子做工，保值性方面途觀L也相對更有優勢。

拼舒適性，即使我沒有試駕過昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對手。單論空間舒適性，昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問題，在后排翹個二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤調校得明顯偏硬，在過一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門版的懸掛軟硬程度我暫時還不好妄加推測，不過它的高配車型采用了FlexRide自適應駕駛系統，懸掛的剛度可以通過對路面狀況的感應加以調整，昂科威底盤系統舒適性也要優于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態隔音墊工藝，效果遠遠好于傳統的隔音棉，擋風玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽著BOSE音響劇院級的音樂，舒適感溢于言表

昂科威和途觀l都是搭載承載底盤的城市型SUV車型，都沒有什么越野性可言的，如果為了越野還是選擇非承載底盤的四驅SUV車型好一些。

途觀L和昂科威相比個人認為還是大眾途觀L的質量相對好一些，而且在做工和保值性方面途觀L相對更有優勢。

我最近也在關注大眾的全新途安L，和昂科威做了下對比，發現還是途安L更適合家庭使用。全新途安L可以說除了內飾可選配色少之外沒什么明顯的缺點。雖然昂科威也不錯，油耗的話兩款車型也相差不大，但畢竟還是全新途安L的動力更強，而且途安L的全新7速DSG雙離合變速箱行駛起來也更穩定。昂科威和途安L哪個好，我建議選擇途安L。