我的車是去年3月份再京順寶提的，開到現在總體感覺不錯，空間夠用，一家三口出行帶個東西啊什么的都能搞定。性能還不錯。好的就是品質了，買寶馬的車就是沖著它的品質嗎去的。

不大不小，既不像東風標致那么小也不像7系那么大，很實用的一款汽車，一家三口用足夠了，但是如果覺得開的不夠過癮你也可以考慮寶馬X6跨界轎跑車

導航地圖不精確，胎噪偏大，后排空間較小，網友反映行駛中有跑偏的現象。外觀：外觀時尚尊貴，非常大氣，缺乏運動元素。網友對寶馬3系的外形比較滿意。內飾：內飾做工精致，有質感；整體設計大方且具有動感；真皮座椅的包裹性和舒適度較好，中控臺和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網友反映音響效果不理想。動力：動力表現一般，起步提速較快，高速行駛時發動機比較安靜，車身隔音不錯。操控：寶馬3系的操控性能表現的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統，提高了其過彎的穩定性；后輪驅動的先天優勢，緩解了轉向不足的傾向；但有的網友反映其離合行程過長。

綜述：外觀大方時尚，做工精細，車身隔音效果好，操控靈活，安全配置豐富。導航地圖不精確，胎噪偏大，后排空間較小，網友反映行駛中有跑偏的現象。外觀：外觀時尚尊貴，非常大氣，缺乏運動元素。網友對寶馬3系的外形比較滿意。內飾：內飾做工精致，有質感；整體設計大方且具有動感；真皮座椅的包裹性和舒適度較好，中控臺和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網友反映音響效果不理想。動力：動力表現一般，起步提速較快，高速行駛時發動機比較安靜，車身隔音不錯。操控：寶馬3系的操控性能表現的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統，提高了其過彎的穩定性；后輪驅動的先天優勢，緩解了轉向不足的傾向；但有的網友反映其離合行程過長。

現在的汽車前排舒適性都是有保障的。感覺不舒適只是集中在后排上（由于軸距短，腿伸不開）
舒適性和操控性兼得太困難了。舒適性要求大空間。調整懸掛。這些就會造成車輛軸距的增大以及懸掛偏軟。這些都會大大的影響車輛的操控性。所以可以肯定。坐在前排舒適性肯定不錯（尤其是對于BMW這樣的品牌）。由于3系軸距短，所以坐在后排肯定不會多舒適（尤其是對于180以上的乘客，如果又是長途的話…）

優點：新三系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過目不忘
缺點：懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市里面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。外觀：外形很運動化，前臉也很有殺氣
內飾：內飾很科技化，中控臺也設計得很好很實用。全皮座椅坐著舒服
空間：空間也足夠給了，我180左右的個子，坐在里面也不感覺擁擠。后排空間也相當不錯，頭部空間有較大的空閑區，腿部空間也有兩拳多點，人坐在里面感覺也是非常舒服，一點也不覺得很擁擠的感覺，但是如果后排要做三個成人的話，我覺得可能就有點擠了。配置：基本上有事用得著的，也不浪費，很實在
動力：新三系的動力室非常不錯的，2.0T的渦輪增壓發動機能很輕松就提到100了，官方數據也給出了7.9秒的好成績，這成績在中級車里面非常不錯了。在一般的城市道路下開的話相當給力，即使有時候出遠門到了山區地方，這款車也一樣。坡道超車也相當不錯，只需要輕輕多才一點油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。操控：寶馬專注于操控，這個大家都知道。這車的操控那就不用說了，每個入彎都非常漂亮和精準。你方向盤稍微動一點點，他似乎就知道你想作什么了。家里也有一臺12款的新君威2.0L的，雖然動力不在一個檔次，但是相比操控之下，我覺得兩個操控都差不多。如果非要我選擇誰的更好，那我還是選擇新三系了，畢竟操控是一流的。17寸的輪轂配上抓地力很好的輪胎，在激烈操控下也非常棒。繞樁的成績也不錯，不像有些車，剛入彎后，車身尾部就有明顯的甩尾，新三系做的很不錯
油耗：油耗我一般都是跑的郊區高速，但是油耗方面還是不給力。快11個左右的有。是有點出乎意料。我家的別克油老虎才8個油左右，不可能多個渦輪增壓就多三個油吧。舒適：舒適性不怎么好，懸掛偏硬。過減速帶個坑洼路的時候感覺就像屁股坐地了一樣。但是雖然懸掛偏硬，但是人坐在里面也感覺特別安靜，有點日系車的感覺哈，呵呵。但是我個人不知道怎么的，我不開車我坐這車的時候我就會暈車，但是做新君威就不會，我也搞不懂哈

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。優點：
品牌經典；操控性能突出。缺點：
儲物空間較少；動力一般。外觀：
整體看起來漂亮優雅，前臉設計較為陽剛，有肌肉感，加長版看起來尤為精致。內飾:
內飾做工精致，有質感；整體設計大方且具有動感；真皮座椅的包裹性和舒適度較好，中控臺和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網友反映音響效果不理想。操控:
寶馬3系的操控性能表現的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統，提高了其過彎的穩定性；后輪驅動的先天優勢，緩解了轉向不足的傾向；但有的網友反映其離合行程過長。動力:
動力迅猛，起步較快，2.0渦輪增壓發動機爆發力強，高速運行平穩。油耗:
寶馬3系的油耗適中，每百公里平均10L左右；但新車磨合時油耗偏高。

最好上320，畢竟新款3系318是三缸動力，起步肉，而且振動感特別強烈，130多的數據真的很難讓你信服，尤其寶馬自以為驕傲的后驅，動力不足，體驗感特別不好，320上的還是老四缸動力，車小，320的動力充足，配上后驅，還是很靈活的，駕馭感強一些，但是內飾是寶馬的硬傷，總體來說講上3系就320起，要不就放棄吧。