停車方向盤不回正危險包括四輪定位不準和車輛跑偏、懸架系統變形、輪胎損壞。在日常生活中，停車時方向盤不回正是很常見的，大多數都是粗心大意的車主。事實上，這種停車習慣不好，經常這樣停車會損壞車輛。當車輛轉彎時，由于車輪中樞銷傾角的存在和乘用輪胎外傾角的設計，輪胎并不完全在胎面上，而是輪胎胎肩和胎面的一部分受到應力，這將給輪胎胎側帶來很大壓力。同時，無論中樞銷向內或向后傾斜，都會給車輪一個正應力。在這種情況下，車輪將有向后轉動的趨勢，并對轉向系統的轉向桿施加應力，懸架系統的彈性支柱部分也將受到應力。同時，方向盤齒輪和轉向桿齒條將有相應的向后轉動的趨勢。如果停車后不回正方向盤，這些應力將繼續施加在這三個零件上，并且無法釋放，這將加速這些零件的老化或變形。四輪定位不準，車輛跑偏。如果方向盤沒有回正，車輪會拽著轉向拉桿使其受力。同時，方向盤的齒輪和轉向桿的齒條也受到應力。隨著時間的推移，轉向桿和球節將遭受老化、變形等故障，這將導致四輪定位數據錯誤、車輛跑偏、輪胎偏磨等故障。懸架系統變形。停車時，方向盤沒回正，許多車型的車輪會有傾角，懸架系統會向一個方向傾斜，但隨著時間的推移會對懸架系統造成一定的損壞。如果懸架系統中的減震橡膠墊老化，車架尺寸會出現在懸架擺臂或連桿的接合處，車架尺寸磨損越大，形成的惡性循環就越嚴重。損壞輪胎。當方向盤沒有回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾角的設計，輪胎并不完全在胎面上，而是輪胎胎肩和胎面的一部分受到應力。輪胎的胎側壓力相對較大，這將加速輪胎胎側的老化變形。輪胎側壁老化變形后，可能會導致漏氣或爆胎。

當車輛使用很長時間后，用戶發現方向盤沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。

停車不回正，對輪胎、轉向機、懸掛都有影響，停車時歪著車輪是胎肩和部分胎面受力，此時輪胎側壁壓力最大，因為你歪著停，有個回正應力一直作用在拉桿、拉桿齒條、方向盤此輪，都是一直在這三個力的作用下受力不釋放，這些部件時間長了就會產生疲勞過早老化。還有一個不能側破路停車，這樣最傷懸掛，因為一邊高一邊低，把重力自然的向低的釋放，這樣時間長了，單側懸掛就會長期受力產生問題。日常生活中停車時方向盤不回正的情況很普遍，這其中大多數都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。其實這樣的停車習慣并不好，經常這樣停車會對車輛造成傷害，今天就跟大家來說說停車時不回正方向盤都有什么危害。在車輛轉向時，由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓力。同時不論主銷內傾還是后傾，都會給車輪一個回正的應力，那樣的話車輪會對轉向系統的轉向拉桿有個往回轉的趨勢和應力，懸架系統的彈性支柱部分也會受到應力，同時方向盤齒輪和轉向拉桿齒條，就會相應的有一個往回轉的趨勢。如果停車不回正方向盤，這些應力就會持續地施加在這三個部分而無法釋放，久而久之會加速這些零件的老化和變形。對轉向系統的危害：停車時方向盤不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態，久而久之就會造成加速老化或變形，導致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。對懸架系統的危害：當方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現一個傾角，而懸架系統就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊有一個應力，讓它們無法正常回位，造成懸架系統內的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會出現框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環。對輪胎的危害：當方向盤沒回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側壁壓力是比較大的，由于輪胎側壁相對比較薄，如果經常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形，輪胎側壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發生。

停車時方向盤沒回正會有一點影響，但是影響不大，這點影響完全可以忽略不計。不過還是建議把方向盤回正。方向盤沒回正，下一次開車的時候會存在安全隱患。比如第二天因為某些原因，把車借給了朋友，他以為方向是直的，沒有回正方向直接開了，這種情況下很容易碰到旁邊的車輛或行人。擴展資料
其實選擇車位本身并不復雜，只要牢記“少車多人，預留空間”的原則就夠了。所謂“少車多人”的意思是，您的愛車旁邊車輛通過的次數越少，被剮蹭的機會越小，而路過的人越多，越不容易被不軌之人列為盜竊目標，車就越安全。所謂“預留空間”就很容易理解了，我們在選擇車位時，要充分考慮用車需求，選擇方便自己或者家人上下車的車位。在這個基礎上，當我們需要將車停在露天停車場時還要留意“顧己及人，遠離危險”。