高速超過120以后所有的車都差不多，配置低了點動力一般，估計是因為舒適需要吧，座椅比較舒適，但不能調節高低，剎車踩狠了很好使，但力量小了比較弱。車要省心才對，有些車到是挺便宜但整天去修理廠，耽誤不起那功夫。都說日本車安全性差，其實在市區里開，還是日本車比較合適，都開不快，都不是貨車的對手。卡羅拉作為代步車還是很合適的

不錯，豐田車中的經典，前一代是花冠。質量好，提速快。噪音小。省油。自重1200公斤吧。有些人不只是從哪里認為不安全，大眾的朗逸垃圾鑄鐵發動1.6的也不過1200左右吧。

優點：
1、雙VVT發動機很省油，1.6L車型百公里油耗在7.7升左右，1.8L車型百公里油耗在8.1升左右。2、發動機噪音控制的非常好，怠速基本感覺不到發動機在運轉。3、內飾相對這個級別的車做工比較精細了。4、空間不錯，后排空間大，中間隆起少，駕駛座空間對于女性來說足夠，一般身材男性也足夠。5、有路就有豐田，豐田質量確實沒話說。缺點：
1、高速過彎時候不是很有信心，畢竟懸掛確實比較軟
2、車漆很薄，輕輕一刮就露底了。3、底盤聲音比較大，路上有小石仔時更加明顯，小石仔甩到后輪轂邊上噼里啪啦響。4、后排避震由于是非獨立懸掛，過降速帶有咚咚咚聲，反饋給后排乘坐有明顯振動。5、真皮版味道在太陽曬過后味道有點重。

最大優點
油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。最大缺點
存在8例卡羅拉連桿斷裂，豐田公司并未明確說法；另行車時胎噪較大。外觀
外觀中庸大氣，穩重，沒有什么突出的亮點，比較適合家用。內飾
內飾整體風格簡約，中控臺設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯，但部分網友反映車內有味道，萬向節故障及車載CD故障問題網友反映得比較多，稱其CD出現按鍵失靈、黑屏、碟片自動彈出、亂碼等問題，并質疑其方向機存在設計缺陷。空間
整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲物空間實用方便。在緊湊車型尺寸不斷提升的趨勢下，目前無論是最新款的卡羅拉還是上一代車型花冠，2600MM軸距所帶來的空間方面都已經沒有任何優勢。操控
卡羅拉整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱“開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優先系統，剎車效果有所提高。動力
整體動力不錯，提速快，但起步較慢，發動機噪音小，網友稱“聲音很靜，車內聲音很小”，實際上行車超過80公里每小時后，胎噪較大，因此有部份車主進行汽車隔音改裝。新款雙VVT-i發動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高，入檔清晰；但4擋變速箱較為落后。油耗
燃油經濟性高，整體油耗較低。綜合來看還是很不錯的

卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質量好，是與其它品牌車橫向比較的結果。今年全國汽車質量投訴統計：最高的是國產車；依次是歐系和美系，沒有提到日系車。美國很壞，為了保護自身利益先是黑日系車，今年又黑德系車。不過日系車在美國依然暢銷。

挺不錯的，性價比比較高的一款車；卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產品。自去年11月發布以來，卡羅拉受到全球消費者關注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗。[1]
卡羅拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現出前所未有的“寬而低”的態勢，又營造出寬敞的車內空間；全新開發的雙VVT－i技術的1.6升和1.8升發動機將來帶更強悍的動力體驗。卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。[1]
已經在國內正式發布，并且在北京車展和上海車展上成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的車型，卡羅拉無論從外形、配置，還是動力方面，都已經在舊款花冠的基礎上進行了很大的提升。卡羅拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，并且從2012年車主回饋來看，卡羅拉幾乎沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩定。卡羅拉在加速操控方面車主們普遍非常認可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。豐田新一代產品卡羅拉D-4T上市
最大優點：油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。最大缺點：故障問題頻出，燒機油、跑偏、異響、電路問題等，近期網友反映較多的主要集中在萬向節及車載CD故障問題上，質疑其方向機等設計存在缺陷；剎車偏軟。外觀：外觀中庸大氣，穩重，沒有什么突出的亮點，比較適合家用。內飾：內飾整體風格簡約，中控臺設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯，但部分網友反映車內有味道，近期萬向節故障及車載CD故障問題網友反映較多，稱其CD出現按鍵失靈、黑屏、碟片自動彈出、亂碼等問題，并質疑其方向機存在設計缺陷。空間：整體空間夠用，但不適合大個子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲物空間實用方便。豐田卡羅拉外觀
操控：整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱“開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優先系統，剎車效果有所提高。動力：整體動力不錯，提速快，但起步較肉，發動機噪音小，網友稱“聲音很靜，車內聲音很小”，新款雙VVT-i發動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高

試駕過1.6at，動力一般，剎車踩狠了很好使，但力量小了比較弱，估計是因為舒適需要吧，座椅比較舒適，但不能調節高低，配置低了點。車要省心才對，有些車到是挺便宜但整天去修理廠，耽誤不起那功夫。都說日本車安全性差，其實在市區里開，還是日本車比較合適，都開不快，高速超過120以后所有的車都差不多，都不是貨車的對手。卡羅拉作為代步車還是很合適的！