如果資金充裕的話建議買大牌子，保有量多的車，眾泰只是算一款有個性點的小車，雖然充其量是SUV。但車子外型小氣，車內空間較窄。如果長途駕駛的話就沒有什么舒適感可然。服務站也較少，小毛病會多一點。其他的大毛病應該不用擔心，但這個價對得起這個價錢，起碼可以滿足野外越野一番。

眾泰5008新車擁有1.3L、1.5L兩個排量共四款車型，業內人士普遍認為，如此超高性價比對于同價位的車型肯定會形成巨大的殺傷力.眾泰通過性好。其他指標一般，眾泰5008的造型與上一代車型2008十分相似，但有很多細節部分做了改進。眾泰5008的三圍（長/寬/高）為3970mm/1570mm/1733mm，這樣的尺寸和SUV相比雖然顯得比較小巧，但眾泰5008的車身尺寸卻能顯得這款車更加靈活，尤其是在城市間道路擁擠時，相信眾泰5008能夠從容面對。內飾簡潔溫馨做工有待提高，眾泰5008采用淺色系內飾格調，從空間上給人的感覺比較寬敞，由于車身較高，所以頂部空間非常充足。雖然這款車的軸距只有2420mm，但不管是前排座位還是后排座位，1個身高1米8左右的男性坐在上面仍還能感覺比較舒適。該車的內飾細節考慮得比較周到，自發光式儀表盤非常耀眼，紅色的指針在藍色數字與白色刻度的映襯下，車輛的行駛信息能夠讓駕駛者一目了然，尤其是在夜晚，儀表盤的燈光搭配簡直與豪華車不相上下。眾泰5008的中控臺設計比較簡潔，但功能一點也不缺，空調控制系統在中控臺最上方，兩個大大的旋鈕分別是風量控制和溫度控制，并且無級旋鈕非常方便駕駛員對其操作。眾泰5008的方向盤采用三幅式設計，在三點和九點的位置有拇指握槽，方向盤的尺寸不大，在方向盤后方，電動后視鏡調節按鈕、前后霧燈開關，前后擋風玻璃加熱開關一應俱全。在駕駛員一側的車窗上放，眾泰5008還專門設置了眼鏡盒，另外，駕駛室照明燈則采用了5只LED發光燈，光線非常充足盡管眾泰5008在內飾設計上明顯比2008有了很多改進，但仍舊有一些地方有待提高。比如座椅座墊和靠背較薄；1.5L三菱4G15發動機的最大功率能達到78千瓦，配合1130公斤的車重，發動機的動力表現還算不錯。變速器采用5前進擋手動變速，擋位比較清晰想輕松駕駛這臺車非常容易，高低適中的離合器很容易讓駕駛員熟練操作，即使是在行進中的換擋操作也很容易夠做到不知不覺。起步后在低檔位的加速比較有力，但到了高檔位后，由于車身較高，并不能在極速上追求過多，車身的穩定性不錯，方向盤也還算比較穩重，日常出行應對自如。眾泰5008的前懸掛采用最為流行的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式非獨立懸掛，并且是后輪驅動車，總體來說操控性還是不錯的，但較高的車身和偏軟的避震器在轉彎時，車身會有較明顯的側傾。較高的車身與底盤雖然在轉彎性能上略遜一籌，但在越野能力上的表現絕對不是一般轎車所能比擬的，一般的溝溝坎坎對于爬坡度30%，離地間隙190毫米的眾泰5008來說不在話下，即

眾泰5008的優點是車子價格便宜，外形相對不錯，燃油經濟性也不錯，但是車子的質量，做工還有保值性方面都不是很好。

眾泰 5008:一般般
1、5008除了較高之外，都顯得較短和偏瘦，這就使得分配給后座的空間上只能是捉襟見肘，坐上三個標準的三個成年人顯得有些擁擠，腿部也沒有多少伸展的空間。這就為5008的穿過性所犧牲的設計。2、在炎熱的夏天，5008的空調表現挺一般，后排沒有出風口，要涼快得等段時間。3、在舒適性方面，有皮質座椅、助力轉向、中控門鎖、遙控鑰匙、多功能方向盤、四門電動車窗及CD機和USB接口。4、后懸掛是五連桿式非獨立懸架，在城市代步，顯得有點偏硬，與轎車無法比擬。而離地間隙達到190mm、及輪胎規格為205/70 R15，所以在顛簸的路面上就表現的很出眾。5、動力方面，發動機是沈陽三菱的4G系列，表現還可以，1.3排量都有很強的動力表現。在經濟性的前提下車沒有最好，只有適合自己才是真的。5008在舒適性上是較差，但也擁有較多的客戶群，他們看中的是其靈活精致及作為小SUV的霸氣和越野的味道。穿越在城市上散發的運動氣息，以及這款車的改裝空間非常的大，可以加裝大包圍、多功能行李架等，改裝后在路上跑吸引的目光不再少數。

眾泰汽車在原有2008車型基礎上推出了最新改款的眾泰5008，很多配件可以相通，配件還是便宜的！與眾多汽車廠商鎖定同系列車型編號首字母（數字）、修改尾數的做法不同，眾泰汽車選擇了為新車型修改首位數字來取名的方法。因此，全新改款的2008車型被稱作為“眾泰5008”。從“2”到“5”的一字之差正表明了5008車型相對于2008的改進思路—“跳級”。在為1.3L款車型重新調校了發動機，使其最大輸出功率增加了6KW、達到68.5KW/6000rpm之后（升功率已經超過52.69KW），全新眾泰5008車型最大的改款工作集中于全車型外觀、內飾造型的時尚化設計。眾泰5008車型的整車尺寸為：3970*1570*1733 mm，軸距達到2420 mm。憑借著190 mm的離地間隙，在目前國內熱銷的自主、合資品牌Ao級家轎車型隊列中，眾泰5008幾無競爭對手，硬是在5-6萬元價格區間內開辟出了“動感SUV”風格的家轎市場。眾泰5008采取了時下流行的“鋒利”設計。前大燈一體式設計形式新穎、造型時尚感非常強烈。粗壯、但是線條流程的前保險杠也非常具有視覺沖擊力。再加上發動機蓋上兩根“加強筋”的設計思路凸顯了眾泰5008的強烈個性。眾泰5008的側面整體造型飽滿、線條簡潔，但卻十分大方。由于眾泰5008的離地間隙高達190 mm，因此整車的側面視角的SUV感覺也很強。來到眾泰5008的尾部，最讓人印象深刻的得數左右兩角的一體式猩紅色的尾燈，以及碩大且光潔度非常高的備胎罩了（1.3L和1.5L時尚型配備）。由此，可以說眾泰汽車對于5008車型的外觀設計十分講究“整體化”。既講究局部細節的亮點，也注重整體SUV風格的完美體現。與講究時尚的外觀一致，眾泰5008的內飾造型在簡練大風格下中也比眾泰2008車型別致許多。比如，米黃色淡雅的絨面座椅柔軟而附著力很強。另外，為了節省車內空間，眾泰5008車門內板的厚度也相應簡化，儲物格容積一般，電動車窗升降按鈕也由普通的水平排列變為垂直吸附在車門內板上。其實，眾泰5008并非極盡簡約，從其白色背光的儀表區域和音響區域的設計設計來看，5008車型遵循的是“時尚家用車”的理念。特別是5008車內中控臺下方、一個可移動煙缸的時尚設計，進一步驗證了這一思路。同樣，位于中控臺上的音響、DVD等娛樂設備也都能以亮白色背光、整體嵌入式裝配工藝達到“時尚精神”的體現。眾泰5008車型不僅外觀造型時尚可人，其操控感受也讓駕駛者感覺非常順手。作為國內汽車行業內裝配面非常廣泛的日本三菱“4GXX”系列經濟型發動機之一，眾泰5008選用的是整體性能和經濟性指標經過全新調校了的4G13和4G15兩款發動機系統，其最大輸出功

眾泰在跑鄉村路況方面表現比豐田花冠的表現好點，它底盤比較高，輪胎也比較大，尤其在過一些復雜路況時表現明顯強于另一款，在安全上日本車系一般鋼板不是很牢靠,油耗花冠只有1.6~1.8所以耗油相對高一點，還有它的電子加速一直有問題不安全，它的價位最低配置也要7.78，全部辦下來也要9W左右。你可以參考下我給你對比的參數，在就鄉村路況來說5008還是比較有優勢。

你好，眾泰5008車型性能不錯！靚麗的外形和寬大的空間、兼具SUV風格的運動性，使眾泰5008能夠游刃有余的穿梭在都市與山野之間，加上6萬左右的經濟價格，眾泰5008頗受年輕新貴和家庭休閑用車的青睞，眾泰5008車型的整車尺寸為：3970*1570*1733 mm，軸距達到2420 mm。憑借著190 mm的離地間隙，在目前國內熱銷的自主、合資品牌Ao級家轎車型隊列中，眾泰5008幾無競爭對手，硬是在5-6萬元價格區間內開辟出了“動感SUV”風格的家轎市場。搭載了穩定成熟、動力強勁的三菱發動機，1.3L、1.5L兩個排量共四款車型，采用的仍是后輪驅動。4G13直列四缸發動機、5速手動變速器、液壓助力轉向、前盤后鼓制動系統，但是發動機由62.5千瓦換成了68.5千瓦，發動機功率的提高使其動力性能有了更大的提升，這從根本上車友帶來了更大的實惠。眾泰5008車型出門就不怕什么任何溝溝坎坎；配合前獨立式麥弗遜式懸架和后5連桿懸掛系統，獨特后輪驅動賦予了眾泰5008運動的天賦，爬坡載重輕松自如，也可以讓車輛變得更加舒適和穩定，這也成為眾泰5008傲視其他車型的有力武器，即使在惡劣路況條件下，眾泰5008也能迅速“突圍”，隨心享受都市精彩和郊外風景的雙重樂趣。眾泰5008車售后網絡較少。

這款車不錯！造型小巧，通過能力比普通轎車強。比較經濟實惠，當然就做工一般，質量可以！祝您購車愉快！