其實所謂的燒機(jī)油不是說，把機(jī)油當(dāng)汽油來用，只是奧迪的發(fā)動機(jī)是蜂窩式的，所以機(jī)油會遺留在一個個蜂窩內(nèi)，然后隨著發(fā)動機(jī)的運作，會消耗掉。這個具體不怎么好說，2013款的奧迪車型普遍沒這個問題，但是有的車子奇葩也遇到會燒機(jī)油。

我的A6出廠后也是聽4兒子的意見用了奧迪原廠的機(jī)油，發(fā)現(xiàn)1000公里后機(jī)油就開始衰減了，有點跑不動了。真心佩服原廠機(jī)油有這么的渣。換了德國魔力紅的機(jī)油，感覺第一就是動力足了，第二就是靜音性非常的好，而且魔力紅都是8000公里才有衰減，我到10000公里換完全沒有問題

告訴你個不幸的消息，奧迪大部分都有燒機(jī)油的情況。對于發(fā)動機(jī)是否燒機(jī)油的鑒定問題，目前在我國行業(yè)內(nèi)有一種約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即在行駛每5000公里的保養(yǎng)里程中，機(jī)油的損耗量以不低于機(jī)油標(biāo)尺的下限為正常?；蛘呤瞧囋谀ズ掀谶^后，機(jī)油消耗量在0.2升/1000公里之內(nèi)為正常。專家分析國產(chǎn)奧迪發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗大的問題，是在發(fā)動機(jī)設(shè)計上存在缺陷而造成的，國內(nèi)的廠商對加工和裝配等工藝要求都遠(yuǎn)不如國外原廠的技術(shù)要求，這是導(dǎo)致國產(chǎn)化后奧迪燒機(jī)油的重要原因。新款奧迪除了引進(jìn)了奧迪A6L 3.0TFSI發(fā)動機(jī)和外觀上的一些變動外，其他排量的發(fā)動機(jī)均與老款奧迪的發(fā)動機(jī)相同。新奧迪的發(fā)動機(jī)沒有任何變化。新奧迪繼續(xù)沿用了老款發(fā)動機(jī)，燒機(jī)油現(xiàn)象在新款奧迪車型上重現(xiàn)了。在一汽奧迪的使用說明書上注明，要求是每隔1000公里或者使用兩箱汽油后，都要檢查機(jī)油液面的高度，必要的情況下需要添加機(jī)油。而且一汽奧迪還設(shè)計了機(jī)油液面最低報警燈，也就是奧迪車上黃色的帶有英文MIN的報警燈。這恰恰反映出一汽大眾對國產(chǎn)奧迪燒機(jī)油現(xiàn)象的束手無策。專家認(rèn)為像奧迪這種檔次的車輛，即使是一小部分車輛燒機(jī)油也是不正常的。如果奧迪“燒機(jī)油”現(xiàn)象是成批次的，主機(jī)廠應(yīng)考慮召回問題車輛。如果繼續(xù)這樣下去的話，再加上現(xiàn)車庫存較少的問題，不知普通用戶是否會改變原來的購車計劃。在此專家也為大家介紹幾點可以預(yù)防燒機(jī)油的注意事項：使用全合成機(jī)油，會比礦物油擁有更好的抗磨性和附著性，可以降低和緩解高速旋轉(zhuǎn)機(jī)件表面的磨損，從而降低燒機(jī)油的機(jī)率。同時適當(dāng)?shù)乜s短保養(yǎng)的間隔里程，可以避免機(jī)油在長時間使用后逐漸失效，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的異常磨損。再有就是盡量避免粗暴駕駛，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良和旋轉(zhuǎn)部位干磨，保持經(jīng)濟(jì)時速駕駛也是緩解燒機(jī)油的一種好方法。