普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程：3萬公里釔金火花塞更換里程：5萬公里鉑金火花塞更換里程：8萬公里銥金火花塞更換里程：10萬公里鉑銥合金火花塞更換里程：12萬公里。在選擇火花塞時，要注意以下要點：
1、火花塞的更換必須是成套的，即如果您是四缸發動機，不管是哪一個火花塞出了問題，最好四個火花塞一起更換，而不能哪個壞了換哪個，不然影響其整體性能。2、火花塞的材質不同，有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長。3、另外，根據極數的不同，有一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數越高點火性能越好。車主可以根據自己愛車的情況以及個人的條件選擇適合自己的火花塞類型。4、選購火花塞時，首先要注意火花塞上所標示的冷熱值，一定要符合愛車標準，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發動機出現過熱的現象。反之，熱值較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現。只求穩妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的品牌、型號較為保險。

您好！6萬公里可以換火花塞了，正常為5萬公里進行更換。三萬公里可以拆出來清理火花塞點火頭發積碳，更換時選擇品質較好，博士牌，NGK鉑金火花塞，跳電好，讓氣缸的油充分燃燒，感覺動力好，燃燒后積碳也產生少對發動機是一種保護。我的回答希望能幫到您，祝您生活愉快。

六萬公里需要更換

希望我的回答對您有所幫助，行駛到規定里程必須更換。工作正常的火花塞其絕緣體裙部為赤褐色或棕紅色：

每2萬公里檢查,將間隙敲小到1毫米,3個電極的可以10萬公里以上,盡管中心柱由圓形燒成三角形,其跳火的位置沒有改變,完全可以正常使用.單級的最少也可以5萬公里.

4-6萬公里。火花塞
火花塞（spark plugs），俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。檢查維護
狀況檢查
火花塞火花塞技術狀況除用專用儀器進行密封發火試驗以外，還可采取下述方法檢查。1、就車檢查法
1）觸摸法：起動發動機，使其怠速運轉，用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位，如溫度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之為不正常。2）短路法：起動發動機，使其怠速運轉，然后用螺絲刀逐缸對火花塞短路，聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常，反之為不正常。3）跳火法：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。2、觀色法
拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；如為煙熏之黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中添加劑覆蓋電極導致缺火；若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。檢修要點
火花塞在平時的檢修過程中，應注意火花塞的工作狀況，如出現下列情況時，應進行維修或更換。當附著有烏黑的炭時，用細金屬絲等刮附著物時，如果容易刮掉，則說明附著物為混合氣燃燒時產生的積炭，因此清洗后，火花塞的性能就會恢復。而且，因附著炭而被熏黑的原因是混合氣過濃或機油竄至汽缸內的緣故。因此，應對這些情況進行檢查。如果沒有產生上述不正常情況的原因，但火花塞仍有被熏黑的現象，則說明這是由于車輛使用條件和火花塞熱值不當而產生的。應立即更換為合適熱值的火花塞。呈烏黑而潮濕的狀態。發生潮氣的原因大概是：因阻風門使用頻率過高，造成過多地吸入了過濃的混合氣；因空濾器濾芯堵塞而吸入了過濃的混合氣；或者火花塞的熱值過高等引起的。若因過量吸入過濃混合氣，則使火花塞干燥，其性能就可恢復。絕緣體燒成雪白或局部與電極一起燒化，這是因為電極部位過熱的現象產生的。原因是因為冷卻系統不正常、混合氣過稀而

4到6萬公里，檢查更換。