有幾種原因；活塞環損壞，氣缸墊漏氣，進氣門燒蝕漏氣等都會冒黑煙。

當時買的時候沒有消息說X1要國產，特地挑選X1，因為他小眾。結果買了后半年就國產了，價格大跌，銷量大增。還有就是發動機冷車有很響“答答”聲。每次一分鐘后消失。售后答應維修，但是要拆發動機。寶馬的質量還是很不靠譜的。

發動機運轉需要潤滑，涂在氣缸壁上的機油會被燃燒掉，燒掉的量很小，這是正常現象。隨著運行時間的延長，氣缸磨損，活塞環的刮油作用降低，會發生大量燒機油現象，發動機動力會下降，燃油消耗量大量增加，這時就應該對發動機進行相應的檢修恢復了。

你這個是多久保養一次的，寶馬，奧迪等德系車燒機油的情況是很多的。很大的原因還是積碳過多導致的。燒機油的原因可以概括為4點：
國內的油品和路況產生積碳
積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；缸壁與活塞環之間的磨損，間隙過大
氣門油封與曲軸油封腐蝕老化等原因
還有大家說的拉缸，活塞環對口的問題，這種問題不常見，大部分還是以上4個原因引起的。不一定非得拆修才能解決問題，可以試試瑪蒂的解決方法，免拆修“治療”燒機油的問題。

寶馬x1轎車燒機油：
（1）排氣管放出藍色火焰就是嚴重燒機油，
（2）平時檢查機油尺,如果機油損耗嚴重就要注意,損耗一小點是正常
機油：
（1）即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。（2）發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。（3）由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

不燒機油，寶馬的發動機包括其它德系發動機，都會有發動機過熱的情況，這也是德系發動機的特點，所以要求機油都是要使用全合成的，德國進口的全合成是最好的，因為德過本土生產的機油執行標準較高，而且都有德國主機廠的認證，說白了德國機油適合德國車，而且寶馬發動機氣門油封老化較快，要求機油對橡膠的保護性與相容性較高，延長使用壽命，減少燒機油現象，所以保養時用對機油，德系車輛的機油消耗過快的情況會大大緩解，望采納。

燒機油的可能原因有氣門與導管磨損，油封損壞；氣缸、活塞、活塞環磨損超限；空氣增壓器泄漏；以通故障可以通過修理得到解決。