而且新威馳內部空間表現不好，省油也是一大兩點。缺點是鈑金太薄了，骨架不硬實，但座椅舒適度不如威馳。根據你的需求，內飾顯得比較窄，采用了目前最先進的電子噴漆技術。大眾車的底盤都是較硬的稱重式底盤高速和顛簸路表現良好在底盤技術上，豐田不如大眾。更重要的是新捷達采用高強度鋼板壓縮車身，后排腿部空間有些局促。新捷達大眾家族臉譜，發動機變速箱技術成熟，配件比豐田的要便宜一些，漆面較硬，細微的傷害不容易造成劃痕。新捷達的缺點就是儀表臺有些高，如果駕駛人個子不高的話，駕駛視線會受到影響，還有就是捷達內部空間大于威馳給你做下比較吧～
威馳這車外形比較時尚，畢竟豐田家族的車，發動機變速箱無可挑剔

捷達車較穩重、使用周期較長;威馳車外觀較前衛,經濟性較好,使用比較靈巧。個人認為根據自己的年齡情況定,年輕的用威馳較為合適,年長點的用捷達較好。

新捷達和威馳相比個人認為還是威馳好一些，因為威馳標配ESC車身穩定系統，在安全性方面相對更有優勢。

新捷達依然是值得信賴和托付的伴侶，告別老舊的臉龐和技術之后，與時俱進的新捷達變得更加好開，盡管一切都是那么沉悶和缺乏新意，但優良的做工始終讓人關注，大眾的金字招牌給人多一份放心，這也是自主品牌所欠缺的。對于這樣一款小車，總體表現絕對算得上稱職，但大眾在成本控制方面的簡配實在讓人覺得不夠厚道。威馳的綜合駕駛感受做到了很好的延續，依然沒有特點，也仍然沒有問題，在平淡的基礎上做了優化，這是一種平均水平的提升。乘坐感受在同級車仍然數一數二，這是小型車中為數不多的后排可以坐人并且很舒服的車型之一。做工出色，駕駛輕松，乘坐舒適，動力也能滿足日常駕駛，這都是優點;缺點也有，豐田一貫優秀的隔音表現在威馳上沒有看到，ESP和倒車雷達這類最基本的安全配置仍然沒有。

捷達使用的是普通16氣門發動機，而威馳使用的是進、排氣雙可變16氣門發動機。從以往J.D.Power中國汽車質量調研成績看，豐田車質量優于大眾車。威馳的油耗明顯低于捷達。其實，這個價位的車，主要是質量穩定和相對省油，因此，威馳相對好一些。

捷達車較穩重、使用周期較長；威馳車外觀較前衛，經濟性較好，使用比較靈巧。個人認為根據自己的年齡情況定，年輕的用威馳較為合適，年長點的用捷達較好。