第一要看汽車的品牌和產地，比如說同樣的排量，日本肯定是最省的，美國肯定是最費的。第二要看汽車的車重，即使排量一樣，如果是較重的車市需要發動機的高功率運行才可以滿足，自然要費油些。第三要看是手動的還是自動的，自動檔的肯定是要比手動檔費一些。第四還要看你在哪兒開，北京的二環以內和西北地區的縣城里肯定會差的非常多，即使是高速上，不同的速度也會差的很多的。第五是加什么油，93和97的油耗肯定是不一樣，通常后者會費用高一些。

這個可以看小熊油耗的車主眾測數據，以下是840位車主的真實統計（不是儀表盤油耗，而是根據加油量和行駛里程計算的）
博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 11.61 840
這個車型的工信部油耗是7.8，按照這個比例算，剛好高50%。

吉利博越這款車綜合油耗在9.5到11左右，具體而言1.8的相對好一些。

博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 11.45 33 車主眾測結果，更多詳細信息可以參考 http://www..com/chexiyh/3788.html

小熊油耗，可以代表實際平均水平。吉利博越的油耗確實不低。尤其是考慮到博越的用戶，三四線城市相對更多，道路條件相對較好，因此實際油耗表現并不理想。油耗其實反應的是系統性問題，例如動力總成的技術、標定能力，整車的技術和優化水平，很多人會忽視后者。動力總成的問題容易理解，技術水平和標定水平，直接關系到動力表現和油耗。比如技術水平決定了動力總成自身的動力損耗、熱效率。而整車優化問題常常被忽視，例如輕量化、風阻系數，再加上輪胎滾阻。別的數據不好查，但是整備質量容易查。博越全系的整備質量達到1550~1700公斤，就屬于偏重水準。綜合來看，博越的油耗高，還反應了博越各個方面優化并不到位，技術水準并不高的現實。更新一下
有人老是喜歡扣帽子，那我們就來擺事實，用數據說話。數據上，博越1.8T+6AT油耗范圍10.33-13.84，平均油耗12.09。我們看途觀，同1.8T排量自動擋，9.31-12.3，平均10.81。再看奇瑞瑞虎5，2.0自然吸氣+CVT，油耗范圍9.3-12.19，平均10.75。這些數據不光要比大小，還要深入分析。最低油耗可以看作是使用環境最好的、或者駕駛習慣最好的用戶綜合油耗水平，博越10.33的最低實際油耗，比途觀的1.8T高了11%,同樣比奇瑞瑞虎5高了11%；最高油耗可以看作是極端擁堵或者不良駕駛習慣下的赫綜合油耗水平，博越的13.84，比途觀高了12.5%，比瑞虎5高了13.5%。而平均油耗可以作一個對比，博越12.09的油耗比途觀的10.81，高了11.8%，比瑞虎5的12.47%。介于最高最低的差異范圍之間。說明最高最低油耗的真實性和代表性很高。所以，結論很明顯。