除了油耗高點(diǎn)，什么都好。認(rèn)識(shí)的一個(gè)車(chē)主和我說(shuō)的。

不懂不要亂說(shuō)，
通用汽車(chē)全球化戰(zhàn)略最主要的工作之一，就是將原有分散的資源進(jìn)行全面整合，通過(guò)重組全球研發(fā)資源，形成以五大設(shè)計(jì)中心為核心的全球研發(fā)布局:負(fù)責(zé)全尺寸皮卡、緊湊型SUV和高性能車(chē)型的工程中心
在美洲的美國(guó)工程中心，緊湊型轎車(chē)和中型轎車(chē)的平臺(tái)研發(fā)在歐洲的德國(guó)，小型車(chē)和微型車(chē)的平臺(tái)研發(fā)由位于亞洲韓國(guó)的研發(fā)中心擔(dān)綱，后驅(qū)車(chē)的研發(fā)中心位于澳洲的澳大利亞，中型卡車(chē)的研發(fā)中心則設(shè)在南美洲的巴西。考慮到尺寸相對(duì)較大的雪佛蘭Equinox不適合歐洲市場(chǎng)，通用汽車(chē)便針對(duì)歐洲市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，在其最新的緊湊型SUV平臺(tái)上定制出一款更精致靈巧的車(chē)型—雪佛蘭Captiva。雪佛蘭Captiva在2006年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，并于當(dāng)年投放歐洲市場(chǎng)。由于繼承了雪佛蘭品牌深厚的SUV歷史，雪佛蘭Captiva與大部分轎車(chē)化的城市型SUV差異明顯，在投放歐洲市場(chǎng)后立即憑借優(yōu)異的全路況表現(xiàn)得到了市場(chǎng)的認(rèn)同，并且成為帶動(dòng)雪佛蘭品牌在歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。當(dāng)雪佛蘭Captiva在歐洲市場(chǎng)取得成功之后，通用汽車(chē)推出了為澳大利亞市場(chǎng)定制的霍頓Captiva，并在其主要生產(chǎn)線所在地—韓國(guó)推出了大宇Winstorm。此外，借助不斷完善的緊湊型SUV平臺(tái)，通用汽車(chē)還陸續(xù)開(kāi)發(fā)出歐寶Antara、鈴木XL7、龐蒂亞克Torrent等“本是同根生”的同宗產(chǎn)品，以滿足全球各個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)。Captiva出自著名的theta平臺(tái)，在這個(gè)集合了通用全球化汽車(chē)科技的研發(fā)平臺(tái)上，曾經(jīng)誕生了好幾輛舉世聞名的SUV，如龐帝亞克（Pontiac）第一款SUV－Torrent和土星（Saturn）第一款SUV—VUE。2004年，通用雪佛蘭借助THETA平臺(tái)適時(shí)地推出了里程碑車(chē)型－Equinox。它在北美上市后，成為雪佛蘭旗下又一款明星產(chǎn)品。之后，雪佛蘭Captiva也在theta平臺(tái)上研發(fā)而產(chǎn)生

2.4排量，百公里12個(gè)油，市區(qū)，中級(jí)車(chē)都差不多
車(chē)功能特別多。底盤(pán)好。空間靈活。安全氣囊10個(gè)。音響效果同級(jí)別最好，因?yàn)槲沂歉阋魳?lè)的，車(chē)內(nèi)9個(gè)喇叭，4個(gè)重低音喇叭很厚重。只是車(chē)高音喇叭位置偏低，高音不夠透亮。

我自己手打的不望采納只求能幫你科帕奇性價(jià)比非常高但不能買(mǎi)3.2的那款 3.2那款價(jià)格就有其他選擇了呵呵性價(jià)比高的是2.4的頂配這車(chē)最大優(yōu)勢(shì)是進(jìn)口車(chē)公路操控舒適越野性能也較好配置比較豐富內(nèi)飾也好空間也是同級(jí)別的中上水平這車(chē)不錯(cuò)！另外我推薦幾款同等價(jià)位的越野或者SUV新上市的JEEP 自由客或者指南者豐田漢蘭達(dá)2.4 精英5座版 RAV4和CRV我簡(jiǎn)直不推薦途觀提車(chē)不好提也不推薦

雪佛蘭是SUV的鼻祖，對(duì)于城市多功能車(chē)的制造也算是自有一套，從品牌看科帕奇應(yīng)該不錯(cuò)，但是作為通用的全球戰(zhàn)略體系下Theta平臺(tái)的產(chǎn)品，科帕奇的韓國(guó)大宇Winstorm的血統(tǒng)，讓人心里有點(diǎn)別扭。優(yōu)點(diǎn)：首先，從外觀上看科帕奇在緊湊型SUV市場(chǎng)中算是大個(gè)子了。車(chē)身尺寸比本田CR-V、豐田RAV4等車(chē)略大一些，且造型更為陽(yáng)剛。動(dòng)力科帕奇車(chē)型使用的是通用集團(tuán)的High Feature發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早在2004年裝備在CTS車(chē)型上，在澳大利亞這款發(fā)動(dòng)機(jī)稱為Alloytec系列。3.2L V6 230馬力對(duì)于1.8噸的車(chē)絕對(duì)夠用。缺點(diǎn)：大排量和大車(chē)重同時(shí)意味著大油耗；還有第三排座位也是雞肋，成年人坐只有兩個(gè)字-憋屈，還要多交過(guò)路費(fèi)。總體來(lái)看，還是推薦。畢竟二十幾萬(wàn)買(mǎi)，還是值得的，性價(jià)比很高。

科帕奇綜合性能不錯(cuò)，畢竟是老牌suv廠商了，整體進(jìn)口部件，質(zhì)量還可以。發(fā)動(dòng)機(jī)排量稍小點(diǎn)，不過(guò)經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)12-13個(gè)油左右，變速箱采取的小傳動(dòng)比，低速加速性很強(qiáng)，城市使用提速很快，但不適合高速越野。配件價(jià)格偏高，保養(yǎng)費(fèi)用偏高。希望上述回答對(duì)您有所幫助。北京市汽車(chē)修理公司博瑞勤和汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
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