長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。早期是主要用H系列發動機。H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機，是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果，具有完全自主知識產權，凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現，將為消費者帶來更多的高品質體驗。H系列發動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型，于2010年投產，可以滿足未來2010-2025年汽車市場的競爭。該系列發動機具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出優勢特點。再來說說我們長安集團下屬江陵機器廠生產的江陵牌發動機，長安面包及其發動機都是仿制日本的，江陵發動機和東安發動機齊名，它們恐怕是中國最早的小排量發動機生產廠家。現在也有不少品牌的自主車裝備，如江淮的1.3VVT,1.5VVT發動機都是江陵的，不錯.474發動機怎么說呢，采用了鈴木的技術是肯定的，但是說明白一點就是國產的，都是江陵的發動機，江陵的發動機原來是日本進口的，后來買了日本五十鈴的技術和生產線。是真正的擁有五十鈴技術的發動機。在中國只有兩家用的這個技術的發動機一個是慶鈴，一個是江陵。江陵（其實早在10多年前就并入長安汽車了）的發動機是整個長安系列（長安福特除外）汽車的最大亮點，長安汽車，長安鈴木都是用的江陵的發動機，重慶的羚羊出租車一般4年營運下來都可以100多萬公里無大修，其發動機與悅翔的發動機屬同一系列的。
雪珊陶 回答：2018-12-12 21:45:55
長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。早期是主要用H系列發動機。H系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機
東莞豪程TTCRII
回答：2018-12-13 07:18:22
長安歐力威的發動機是搭載的最新長安研制的Epower系列的發動機。長安在Epower系列發動機上投入研發不菲啊，而且全部引進了德國技術。之前新長安之星搭載的就是其中的E12發動機，而這次看歐力威的1.2排量搭載的則是E12FF。就是說是前置前驅，新長安之星是中置后驅。E12FF額定功率是66kW，綜合油耗才6.0L/100km。
gmg117
回答：2018-12-13 09:18:33
長安銳翔V3采用的是DVVT發動機，這款發動機是由長安公司自主研發的品牌。DVVT發動機屬于中國人自己研制的高效低能耗C13全鋁多點電噴發動機，實現了最優燃油量控制，最大扭矩121N.m,最在功率69KW，城市路況油耗為5.6L/100KM。
張世福
回答：2018-12-13 03:26:56
長安幾乎所有車型都搭載長安自主研發的blue core系列發動機，這款發動機運轉以平順為主，并不以動力見長，但科技含量在自主品牌中位于前列。包括1.4L/1.6L/1.8L/2.0L等排量，都比較省油，皮實耐用。好得很。
grubbykwok
回答：2018-12-13 00:49:59
長安馬自達通常用全鋁發動機。1.6 發動機：Z6V全鋁 S-VT可變氣門正時控制系統、TSCV可變渦流控制系統
2.0 發動機：LFX 全鋁 S-VT可變氣門正時控制系統、TSCV可變渦流控制系統、VIS可變進氣歧管系統，電子控制節氣閥。從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉速表現的調教。而1.6的發動機與2.0相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統，不僅在動力上與2.0發動機有明顯差距，燃油經濟性方面當然也有差別。1.6L發動機的廠家代號為Z6V，只有菲律賓的1.6L馬自達3發動機是同一個型號名稱。而歐洲、美洲以及中國臺灣1.6L馬自達3發動機型號名稱都是MZR，跟國內2.0L車型搭載的MZR 2.0發動機名稱相同，而這款2.0發動機正是Mazda6 2.0車型上所使用的同一款。
城輝cnc
回答：2018-12-13 16:58:36
長安悅翔的新車基本都是采用國產472Q 16氣門電子控制多點燃油噴射發動機。這款發動機是在在日本鈴木的發動機的基礎上進行重新設計、改進、優化得來的，經歷了長安自己團隊的開發，也經過了AVL、澳比托甚至FEV等著名發動機設計公司的優化，可以說，這款發動機是長安十年磨一劍所得到的產品，是長安第一款自主開發的產品。目前這款發動機同平臺的發動機在國內廣泛應用，保有量在20萬臺以上。長安這款發動機性能好不好，大家到國內找幾個來比一下就明白了，豐田 8A，國內仿得最多的一款，性能基本相同，當然現在變成5A了。桑塔納的發動機是 1.8的，功率不到70Kw，就是捷達號稱很先進的5氣門發動機，1.6升也只是78Kw,還有很多，奇瑞，菲亞特甚至大眾POLO、廣本飛度。
gxd796646
回答：2018-12-12 20:57:48
