長安汽車的發(fā)動機是自主品牌的發(fā)動機。早期是主要用H系列發(fā)動機。H系列發(fā)動機為直列4缸、16氣門、全鋁發(fā)動機,是長安汽車融合國際先進技術(shù)進行自主研發(fā)的最新成果,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),凝聚了長安汽車在節(jié)能、動力、環(huán)保、安全、舒適等方面的突出表現(xiàn),將為消費者帶來更多的高品質(zhì)體驗。H系列發(fā)動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型,于2010年投產(chǎn),可以滿足未來2010-2025年汽車市場的競爭。該系列發(fā)動機具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出優(yōu)勢特點。再來說說我們長安集團下屬江陵機器廠生產(chǎn)的江陵牌發(fā)動機,長安面包及其發(fā)動機都是仿制日本的,江陵發(fā)動機和東安發(fā)動機齊名,它們恐怕是中國最早的小排量發(fā)動機生產(chǎn)廠家?,F(xiàn)在也有不少品牌的自主車裝備,如江淮的1.3VVT,1.5VVT發(fā)動機都是江陵的,不錯.474發(fā)動機怎么說呢,采用了鈴木的技術(shù)是肯定的,但是說明白一點就是國產(chǎn)的,都是江陵的發(fā)動機,江陵的發(fā)動機原來是日本進口的,后來買了日本五十鈴的技術(shù)和生產(chǎn)線。是真正的擁有五十鈴技術(shù)的發(fā)動機。在中國只有兩家用的這個技術(shù)的發(fā)動機一個是慶鈴,一個是江陵。江陵(其實早在10多年前就并入長安汽車了)的發(fā)動機是整個長安系列(長安福特除外)汽車的最大亮點,長安汽車,長安鈴木都是用的江陵的發(fā)動機,重慶的羚羊出租車一般4年營運下來都可以100多萬公里無大修,其發(fā)動機與悅翔的發(fā)動機屬同一系列的。
長安汽車的發(fā)動機是自主品牌的發(fā)動機。早期是主要用H系列發(fā)動機。H系列發(fā)動機為直列4缸、16氣門、全鋁發(fā)動機
長安歐力威的發(fā)動機是搭載的最新長安研制的Epower系列的發(fā)動機。長安在Epower系列發(fā)動機上投入研發(fā)不菲啊,而且全部引進了德國技術(shù)。之前新長安之星搭載的就是其中的E12發(fā)動機,而這次看歐力威的1.2排量搭載的則是E12FF。就是說是前置前驅(qū),新長安之星是中置后驅(qū)。E12FF額定功率是66kW,綜合油耗才6.0L/100km。
長安銳翔V3采用的是DVVT發(fā)動機,這款發(fā)動機是由長安公司自主研發(fā)的品牌。DVVT發(fā)動機屬于中國人自己研制的高效低能耗C13全鋁多點電噴發(fā)動機,實現(xiàn)了最優(yōu)燃油量控制,最大扭矩121N.m,最在功率69KW,城市路況油耗為5.6L/100KM。
長安幾乎所有車型都搭載長安自主研發(fā)的blue core系列發(fā)動機,這款發(fā)動機運轉(zhuǎn)以平順為主,并不以動力見長,但科技含量在自主品牌中位于前列。包括1.4L/1.6L/1.8L/2.0L等排量,都比較省油,皮實耐用。好得很。
長安馬自達通常用全鋁發(fā)動機。1.6 發(fā)動機:Z6V全鋁 S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)
2.0 發(fā)動機:LFX 全鋁 S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管系統(tǒng),電子控制節(jié)氣閥。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上看,1.6和2.0的發(fā)動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸,壓縮比均為10,是傾向于高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的調(diào)教。而1.6的發(fā)動機與2.0相比,取消了VIS可變進氣歧管和電子節(jié)氣門,只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統(tǒng),不僅在動力上與2.0發(fā)動機有明顯差距,燃油經(jīng)濟性方面當(dāng)然也有差別。1.6L發(fā)動機的廠家代號為Z6V,只有菲律賓的1.6L馬自達3發(fā)動機是同一個型號名稱。而歐洲、美洲以及中國臺灣1.6L馬自達3發(fā)動機型號名稱都是MZR,跟國內(nèi)2.0L車型搭載的MZR 2.0發(fā)動機名稱相同,而這款2.0發(fā)動機正是Mazda6 2.0車型上所使用的同一款。
長安悅翔的新車基本都是采用國產(chǎn)472Q 16氣門電子控制多點燃油噴射發(fā)動機。這款發(fā)動機是在在日本鈴木的發(fā)動機的基礎(chǔ)上進行重新設(shè)計、改進、優(yōu)化得來的,經(jīng)歷了長安自己團隊的開發(fā),也經(jīng)過了AVL、澳比托甚至FEV等著名發(fā)動機設(shè)計公司的優(yōu)化,可以說,這款發(fā)動機是長安十年磨一劍所得到的產(chǎn)品,是長安第一款自主開發(fā)的產(chǎn)品。目前這款發(fā)動機同平臺的發(fā)動機在國內(nèi)廣泛應(yīng)用,保有量在20萬臺以上。長安這款發(fā)動機性能好不好,大家到國內(nèi)找?guī)讉€來比一下就明白了,豐田 8A,國內(nèi)仿得最多的一款,性能基本相同,當(dāng)然現(xiàn)在變成5A了。桑塔納的發(fā)動機是 1.8的,功率不到70Kw,就是捷達號稱很先進的5氣門發(fā)動機,1.6升也只是78Kw,還有很多,奇瑞,菲亞特甚至大眾POLO、廣本飛度。
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