軒逸·

新軒逸的空間比較大，配置相對來說挺高的，而舒適性則是新軒逸最大的賣點，車內比較安靜，有一種享受生活的感覺。朗逸相對來說就有些粗糙，尤其是隔音效果比較差，發(fā)動機的異響比較嚴重，舒適性是打個折扣的。新軒逸的自動擋CVT無級變速箱非常不錯，朗逸的6速手自一體雖然也不是不好，但還是更傾向于CVT。

軒逸！朗逸：新設計的外形感覺親和力足夠，但是沒什么新鮮感，和新帕薩特相似度很高。外加已經爛熟于心的動力總成，性能表現不用體驗也大概知道是什么感覺。底盤懸掛純柔軟舒適風格，標準的家用車。唯一不太滿意的就是內飾做工，水平只能和國產車相當。這車大面上很符合購車需求，用料做工很一般、駕駛品質單薄，與新速騰差距明顯。軒逸：標準的家庭范兒，不求動力不求操控，只求舒適安穩(wěn)，如果你在找代步車、買菜車、接送老婆孩子車、家用工具車，那就是它了，空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒。現代出的朗動也不錯！

朗逸好，首先是動力，1.4T的動力比逸軒2.0的還好
0至100KM加速只要9秒
之后是安全性能，這個逸軒是沒法比的，前后防撞梁直接秒殺逸軒，前段時間我家的朗逸車尾不小心撞了下別人的天籟后門，速度很慢，朗逸車尾就一個小痕跡，天籟后門直接嚴重變形。

如果都是在城市內開，不遠途行駛，所在地區(qū)路面質量也比較好的話。選擇日產軒逸更好一些。日產軒逸的油耗更低一些，維護保養(yǎng)也更便宜，豐田、日產、本田等日系大品牌合資車的小毛病比歐美合資車少。所以使用更經濟，可靠。日韓系車的發(fā)動機調校偏向中低速下的動力，高速動力較差，所以適合城市擁堵環(huán)境。而大眾車等歐美品牌車型的發(fā)動機調校注重中高速下的發(fā)動機動力輸出，用料也更扎實，所以歐美車型哪都能跑，跑遠途有勁。但在低速下動力輸出較差，油耗較高。所以在擁堵的環(huán)境里，不如日系車駕駛起來更順手。

建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點兒過于理論化。首先說重量，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級，原來頓挫的問題依舊，風頭過了就又沒事情了。接下來EA888發(fā)動機的漏油問題、新桑塔納系列車型的發(fā)動機艙漏水問題等，繼續(xù)死不承認。倒不是說日產有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應該客觀，不要先給朗逸貼上一個“德國品質”的標簽，然后再想方設法去靠攏。實事求是地說，軒逸空間大、舒適性強，對于家用肯定比朗逸合適。

還是軒逸好。朗逸這車其實不是大眾的，是上汽自己的，只不過借來大眾的牌子掛掛，跟大眾其實一點關系也沒，當然有些部件跟大眾車通用。這問題就來了，朗逸還是免不了很多零零碎碎的小毛病，而且底盤也做的不夠扎實，說白了只是套著大眾牌的純國產車。軒逸相比朗逸就好很多，軸距比朗逸多了100多空間更大，而且整體也比朗逸更扎實。油耗方面兩車差不多，朗逸帶渦輪增壓后期保養(yǎng)比較麻煩。還有歐洲車的保值性一直都不如日本車。

建議軒逸吧，舒適性絕對不是一個層面上的，而且如果選自動擋的話，軒逸的CVT的變速箱也十分出色且省油。