逍客問(wèn)題少，保值率高一點(diǎn)，途勝時(shí)間長(zhǎng)了，小毛病多，但安全性比逍客略強(qiáng)，這個(gè)價(jià)位不必要買(mǎi)這種合資的低價(jià)越野車(chē)，性價(jià)比真心低，看看奇瑞的瑞虎5啥的國(guó)車(chē)，真心是不差的了已經(jīng)

逍客和途勝汽車(chē)相比雖然途勝高一個(gè)級(jí)別，但是個(gè)人認(rèn)為還是逍客還需要，車(chē)子的品牌知名度、做工還有保值性方面逍客相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

從外形設(shè)計(jì)來(lái)看，逍客更流暢時(shí)尚，是當(dāng)下流行的跨界風(fēng)格；離地間隙都差不多，內(nèi)飾方便逍客也更出色細(xì)致寫(xiě)；逍客CVT發(fā)動(dòng)機(jī)也比途勝油耗低，價(jià)格方面逍客低配比途勝低配貴一點(diǎn)點(diǎn)，綜合而言還是建議您選擇逍客。

途勝是出了名的實(shí)用型車(chē)，包工頭子專(zhuān)用，能上山能下水，而且還便宜。逍客則更城市一點(diǎn)，外觀較時(shí)尚，空間偏小，現(xiàn)在價(jià)格也是非常低，主要省油。我建議你入手逍客2.0CVT火。性價(jià)比非常高。

逍客、途勝、獅跑非終極對(duì)比
第三次看逍客，結(jié)合以前看過(guò)試駕過(guò)的途勝獅跑，羅列出雜七雜八的感受如下：
空間/乘坐舒適度：途勝獅跑完勝逍客
先調(diào)座椅，調(diào)節(jié)的準(zhǔn)則是越高越好，這樣的視野和座姿才最舒服。途勝獅跑調(diào)到最高，高高在上的感覺(jué)來(lái)了，頭頂還剩兩個(gè)拳頭（本人170)。再到逍客，馬上發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)法調(diào)到最高，因?yàn)槟X袋已經(jīng)頂在車(chē)棚上了.放棄.頭頂只留一個(gè)拳頭，這時(shí)候的坐姿和緊湊級(jí)的轎車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。橫向空間上也因?yàn)橹锌嘏_(tái)過(guò)大的原故，沒(méi)有途勝獅跑那種開(kāi)闊的感覺(jué)。調(diào)好駕駛座坐到后排，途勝獅跑的膝蓋位足足有三個(gè)拳頭的空間，而且靠背角度還可調(diào)，半躺的姿勢(shì)就已經(jīng)比大部份轎車(chē)都要舒適了。逍客后排的膝蓋位空間只有一個(gè)拳頭位，頭頂也是一個(gè)拳頭。中部的隆起比一般轎車(chē)還高還寬（途勝獅跑完全是平的，看來(lái)逍客的高離地間距是通過(guò)把底盤(pán)下邊的部件移進(jìn)內(nèi)室來(lái)實(shí)現(xiàn)的），這使得后排坐三個(gè)成年人變得有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。逍客的尾廂空間不大，不折掉隔板的話兩個(gè)70L的登山包都?jí)騿堋?.0的途勝獅跑都沒(méi)裝隔板，所以看起來(lái)好象比逍客大很多，但這只是個(gè)錯(cuò)覺(jué)-裝上隔板后其實(shí)和逍客差不多。（插播一個(gè)小建議：遮物簾要比遮物板實(shí)用，一是空間配置靈活，二是從后排可以拿到尾廂的東西）
內(nèi)飾工藝：逍客>獅跑>途勝
這沒(méi)什么好說(shuō)的，日本車(chē)的工藝水準(zhǔn)在那擺著呢，再差也比韓國(guó)車(chē)強(qiáng)，尤其是比途勝?gòu)?qiáng)。操控性：逍客>獅跑=途勝
這是猜的，逍客沒(méi)讓試駕，它本身的設(shè)計(jì)理念就是一輛升高底盤(pán)的轎車(chē)，結(jié)合對(duì)歐洲日產(chǎn)的信心，我想這點(diǎn)還是可以肯定的。途勝和獅跑有兩個(gè)駕駛上的小問(wèn)題，一是剎車(chē)太軟，二是油門(mén)太輕。這讓開(kāi)貫德系車(chē)的車(chē)主很沒(méi)信心和很不習(xí)慣（其實(shí)這些小問(wèn)題只要廠家在設(shè)計(jì)上稍作改進(jìn)就能解決，但幾年下來(lái)什么事情都沒(méi)發(fā)生過(guò)，你還是得繼續(xù)忍受大腳踩剎車(chē)和小腳踩油門(mén)的別扭）
油耗：逍客>獅跑>途勝
別相信什么發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油新技術(shù)，決定油耗的前三個(gè)因素分別是車(chē)重、車(chē)重還有車(chē)重。逍客大概1400上下、途勝2.0是1550，獅跑象個(gè)女人似的，遮遮掩掩一直沒(méi)敢提它的體重，估計(jì)是怕被人追問(wèn)-明明一樣的車(chē)子你為什么比人家途勝輕了一百多公斤。當(dāng)然逍客也有些先進(jìn)的技術(shù)，比如CVT什么的，而途勝獅跑還都停留在四速的自動(dòng)變速箱上。（四速箱其實(shí)也沒(méi)什么好恐怖的啦，新勝達(dá)是四速，連斯巴魯下個(gè)月才上市的新森林人也還是用回四速。現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的突飛猛進(jìn)其實(shí)并沒(méi)給駕駛者多大的實(shí)惠，新技術(shù)運(yùn)用得眼花撩亂的致勝和邁騰，比起它們的十年前老

逍客2.0的配置要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于途勝,底盤(pán)也遠(yuǎn)好于途勝.如能接受空間,你就選逍客吧.

途勝和逍客相比個(gè)人認(rèn)為逍客好一些，途勝的優(yōu)勢(shì)是車(chē)子的空間和級(jí)別，在品牌知名度、保值性還有質(zhì)量可靠性方面逍客相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

新途勝和新逍客相比個(gè)人認(rèn)為還是新逍客好一些，雖然新逍客低一個(gè)級(jí)別，不過(guò)質(zhì)量可靠性，保值性方面新逍客相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。