優點：造型設計動感，長軸距空間大，燃油經濟性好缺點：操控功底不如同級別強手

雷凌就是卡羅拉，雖然不叫卡羅拉，但和一汽豐田的卡羅拉幾乎沒區別。自長谷川龍雄提出80分+α的造車理念，生產出卡羅拉后每一代都沒差過。但個人的建議還是買卡羅拉，因為一汽造車工藝更好，而且以后豐田會把每一代卡羅拉都放在一汽豐田，配件和置換更有保障。不過如果真買雷凌，也沒問題，不會有什么損失。

您好！雷凌這款車，動力性更強，節油性更好，所搭載的CVT變速箱換擋更平順，帶有前排側氣囊安全性更好。后懸掛舒適度方面建議您可以親自到店試乘試駕體驗。

年輕時尚省油空間大配置也多了許多東西換擋撥片等等！雷凌非常適合年輕人，走的是跑車風！

豐田雷凌是美版的卡羅拉，卡羅拉是世界汽車單一品牌銷量的總冠軍，也是近年來的年度銷量世界冠軍。非常全面，在質量、技術、節油、安全等方面比較突出。從實用角度看，雷凌明顯優于哈佛H6。除非你特別喜歡SUV車型，否則應該選擇雷凌。

豐田雷凌美版卡羅拉卡羅拉世界汽車單品牌銷量總冠軍近度銷量世界冠軍非全面質量、技術、節油、安全等面比較突實用角度看雷凌明顯優于哈佛H6除非特別喜歡SUV車型否則應該選擇雷凌

中控臺的上部以及中部都采用了軟質材料，并且仿皮革縫線的設計，讓它在視覺上也顯得更加高檔。空間方面很充裕，完全沒得問題。雷凌中控臺下方的儲物格空間不小，但是沒有配備蓋子，手機放進去會有滑出來的風險，不如卡羅拉的儲物格實用。相比之下，前排杯架的設計就很出色，杯架中央帶有一個可以調整位置的限位器，限位器中央的凹槽正好可以放一部手機，非常實用。尺寸較大的手套箱帶有阻尼，但比較遺憾的是手套箱內沒有燈，夜間使用起來不太方便。雷凌搭載1.8L發動機最大功率140馬力（103千瓦）/6400rpm，最大扭矩173牛·米/4000rpm，在參數上與卡羅拉的1.8L發動機完全相同。與發動機匹配的S-CVT變速箱模擬出了8個擋位，這臺調校出色的變速箱在很多時候的表現都更像是一臺AT變速箱。雷凌的轉向力度比較輕柔，駕駛起來相當輕松，只是缺乏路感的轉向對于路面的反饋不太及時，駕駛者很難通過方向盤感受到來自路面上細碎的波動。好在雷凌的懸架調校足夠敏感，路面上的波動會經過柔化之后傳遞給駕駛者，讓駕駛者感知到路面的變化。總的來說除了外型引人注目之外，不管是內飾做工、用料還是行駛時的質感，雷凌做的都很出色。調校軟硬適中、回彈速度較快的懸架，讓駕駛者可以比較清晰的感受到路面細碎振動的同時，車身還能保持平穩。與此同時，“聰明”的變速箱在保證燃油經濟性的同時，傳動效率也有所提高，讓駕駛者體驗到了酷似AT變速箱的駕駛感受。在保證舒適性的同時，盡量給予駕駛者足夠的駕駛樂趣，在這方面雷凌做的相當不錯，對于一款主打家用的緊湊型車來說，這也就足夠了。