比亞迪的汽油車有2款發動機,一個是自己生產的比亞迪發動機一個是沈陽三菱的發動機,現在比亞迪自己的發動機已經很成熟了,質量不一定比三菱差,建議選比亞迪自己的發動機的車輛,畢竟要便宜很多,質保也好做些
目前,比亞迪汽車正在推進五款發動機的量產工作。現階段采用穩定、可靠、經濟的三菱4G系列發動機對于消費者而言還是現實和必要的。此五款發動機的各項參數均達到世界領先水平,1.0、1.3、1.5L發動機不僅技術領先,而且具有極為出色的燃油經濟性和性能穩定性,是名副其實的環保型發動機。1.8L和2.0L發動機采用比亞迪公司自主研發的電子控制燃油噴射系統,具備先進的自診斷功能,關鍵元器件優選世界知名汽車電子公司產品。可變進氣系統,使發動機在中低速和高速始終具有最佳進氣效率,從而獲得低速到高速的最佳扭矩輸出,同時具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結構緊湊等特點。在各種工況下,BYD系列汽油機均可在最佳狀態下工作,保證了整車的安全性、經濟性和舒適的駕駛性能。
4G15 4G18 473QB 483QB
這個不一樣的.f3,f6用的是三菱的發動機,f0用的自己研發的三缸1.0排量的
比亞迪S7將搭載2.0TI動力總成以及適時四驅系統,這也是2.0TI動力總成的首次亮相,由2.0L渦輪增壓直噴發動機和代號6DT35的6速濕式雙離合變速箱組成。搭載的是全新的2.0T發動機,最大功率為151千瓦,百公里油耗8.8L。與之匹配的是6速手動或6速雙離合變速器。比亞迪S7還將搭載適時四驅系統。該系統可以根據車輪打滑或轉向信息,控制智能分動器向四輪傳遞出大小可控的扭矩,提高整車穩定性。
比亞迪L3搭載的是兩款不同排量的發[4]動機,分別為1.5L和1.8L直列四缸發動機,以1.8為例最大功率為90kw/rpm,最大扭矩為160/3700-4200N.m。此次比亞迪推出的首款車型為1.8L自動擋,配備CVT變速箱。官方稱,其百公里油耗為7.9L。L3主力車型配備了比亞迪自主研發的1.8L BYD483QA發動機,最大輸出功率90千瓦,最大扭矩160牛米,與之匹配的是CVT手自一體無級變速箱,實行無齒輪變換,從而實現了零時差加速、零動力損耗、零換擋沖擊,而出色的換檔方式也給駕駛者帶來了舒適順暢的駕駛樂趣和燃油經濟性。而2011款手動擋尊貴型采用的則是1.5L BYD473QB發動機,最大功率為108馬力,最大扭矩為144Nm,最高車速為170km/h。除了搭載1.5L發動機+5速手動變速箱的動力總成外,1.5L MT尊貴版和1.8L CVT版尊貴型在其他配置上完全一致。
這個不一樣的.F3,F6用的是三菱的發動機,F0用的自己研發的三缸1.0排量的
三菱的發動機,沈陽組裝的吧。股份的事,真不知道呀!哈