自然是夠用的，缺點(diǎn)是起步很慢，相當(dāng)于1.4的自然吸氣拉邁騰巨大的車身，還有就是極速不高，中段加速很優(yōu)秀，因?yàn)槠鸩接悬c(diǎn)小馬拉大車，所以比一般車廢機(jī)油，起碼不會(huì)燒機(jī)油，城區(qū)跑的感覺(jué)不如速騰或者高6

這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)1750轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)可以維持在220N.M的高扭平臺(tái)，比老1.8T的210N.M還要略高，以前老寶來(lái)、帕薩特、老A6大家對(duì)動(dòng)力基本是認(rèn)可的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，渦輪沒(méi)有介入前（看扭矩圖，結(jié)合自身感受，我認(rèn)為在1400開(kāi)始介入）確實(shí)動(dòng)力有點(diǎn)弱。我認(rèn)為不是很適合堵車的城里開(kāi)，起步那一下確實(shí)比不上2.0的雅閣之類，走走停停會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)闖，甚至?xí)詾镈SG的問(wèn)題，其實(shí)是帶渦輪尤其是帶渦輪的小排量車通病，有個(gè)明顯的發(fā)力點(diǎn)，而且發(fā)力滯后。這點(diǎn)上銳志2.5V6確實(shí)比較線性，而且起步時(shí)可以充分感受到舉重若輕的暢快。就像那句諺語(yǔ)，硬幣都有兩面。你看美國(guó)人還是喜歡自然吸氣大排量，打技術(shù)牌得大眾在美國(guó)非常吃不開(kāi)，到現(xiàn)在捷達(dá)、高爾夫、甲殼蟲(chóng)這三款在美國(guó)銷量還過(guò)得去的車型用的都是2.5的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我了解過(guò)，毫無(wú)技術(shù)含量。

看路況，要是在北京市內(nèi)，那種很擁堵的路上，邁騰1.4t可以說(shuō)是最肉的車，而且沒(méi)有之一，根本起不來(lái)，要是路況較好，渦輪充分發(fā)揮作用了，還可以，至少在高速上跑不錯(cuò)，不吃虧，最為主要的是現(xiàn)在都是為新邁騰讓路，顏色不是很全，或者是庫(kù)存車之類的了
要是20萬(wàn)左右，家用，雪鐵龍C5不錯(cuò)，一般優(yōu)惠一萬(wàn)到兩萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的，缺點(diǎn)就是變速箱有點(diǎn)不給力，還有蒙迪歐制勝2.0T，19.99w那款，現(xiàn)在也有一定的優(yōu)惠，動(dòng)力比1.4t強(qiáng)出兩條街
要是不排斥日系車就選雅閣和天籟，現(xiàn)在天籟20w不到能買到領(lǐng)先版，2.5V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，安靜而且動(dòng)力也不弱，主要是乘坐舒適，舒適性算是這個(gè)價(jià)位最舒服的車了，雅閣現(xiàn)在優(yōu)惠也有兩萬(wàn)多。

外觀穩(wěn)重大氣，不失時(shí)尚；內(nèi)飾精致，布局合理，豐富的配置受到網(wǎng)友的好評(píng)；前排空間寬敞舒適，后排空間略顯緊湊；發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓/缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)充沛；操控感穩(wěn)，底盤扎實(shí)，乘坐舒適性強(qiáng)；安全性能高；但啃胎、燒機(jī)油等小毛病較多；燃油經(jīng)濟(jì)性一般在8個(gè)油左右

你好，汽車管家團(tuán)隊(duì)為您解答
1.4T的動(dòng)力，家用是夠了，可能起步的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)肉，速度起來(lái)了還是可以的，畢竟渦輪增加，轉(zhuǎn)速達(dá)到，渦輪介入，動(dòng)力還是很足的，不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題
希望可以幫助你，滿意請(qǐng)采納~